Версия для печати темы

Автор: QwertyBoy 26.7.2011, 9:23

Была мысль зарядить двигатель своей ксю, путем замены распредвала, и увеличения объема. Однако все-же такой мощности, какую предоставляет стоковый C20XE все-равно не достичь. Вот и закралась мысль, об установке на свою двигла C20XE в паре с коробкой F20, благо предложений таких достаточно, и за вполне вменяемую цену, около 1000$. Кто что думает?

Автор: Vik 26.7.2011, 9:46

Я считаю, что єто всё стоит делать только тогда когда движку ППЦ. Кроме движка и колобки по-моему надо могзи, полуоси и т.д.

Автор: Vik 26.7.2011, 10:07

крепления смалблока и бигблока разные, нужен подрамник ато рычаги будет вырывать из задней опоры без подрамника

а по-поводу F16D3 или Z16LER(LEL) не думал?

Автор: QwertyBoy 26.7.2011, 10:15

А че думать про него, такой же мощности двигло можно и из моего сделать.

Автор: Vik 26.7.2011, 10:35

Тебе машина нужна на каждій день или погонять?

Зачем? Если твоему двиглу ППЦ по-моему лучше взять F16D3, а если по-жести то Z16LER

И не надо заворачиваться с C20XE

Автор: QwertyBoy 26.7.2011, 10:38

Машина нужна на каждый день погонять, на работу и домой
Двигателю не ППЦ, просто сильно он тупой на разгон, особенно на 4-5 передачах. Хочется большей отзывчивости, чтоб на 4-й передаче нажать на педаль, и быстренько совершить маневр.

Автор: Vik 26.7.2011, 10:49

Посчитай сколько ты отташ денег что-бы из своих 80 л.с. сделать хотя-ты 109!, а так и перерегистрировать ничего не надо т.к. он стоит на Нексии 1,6, а с виду ни один гаишник не скажет, что это у тебя 1,5 или 1,6, а 2.0 сразу заметна!
Почитай отзывы как едет нексия 1,6, если и этого не достаточно - повторюсь бери Z16LER цена движка будет около 500-600 евро! но там 192 длинноногих немецких кобылки и 230 НМ!

Автор: sergiys 26.7.2011, 11:25

1-приварить перемичку переда радиатором , между лонжеронами, если нет, для усиления.
2- можна и без подрамника
3-передние тормозилки тоже с верки 2,0 или калибры
4- полуося под замену
5- стойки, тоесть пружини соотвествюющие
6- переварить может крепления двигателя

и в перед

и подрамника здесь нет,

при желании можна и такое засунуть

Автор: Vik 26.7.2011, 12:09

если кидать 1,6 - подрамника не надо и станит он отлично + меньший вес - соответственно не такая нагрузка на передок как с 2,0

Автор: Aлександр 26.7.2011, 12:16

Z16LER

Автор: QwertyBoy 26.7.2011, 12:32

Z16LER не рассматривал. Но где ж его достать то? И я так понимаю, встает без переделок?

Автор: Vik 26.7.2011, 13:25

QwertyBoy я тебе скажу так: Если есть желание и деньги его достать и установить не проблема!

ищи OPEL CORSA D 1.6 Turbo, Corsa OPC, Corsa Gsi,

Автор: Vik 26.7.2011, 13:35

QwertyBoy если ты реально готов к воплощению этого проекта, а не прото трёп, то думаю мы клубом тебе в этом поможем! Но сразу же говорю - с тебя полный фотоотчёт и отписывание в теме!

Автор: QwertyBoy 26.7.2011, 13:43

ОК, если только это истина: "повторюсь бери Z16LER цена движка будет около 500-600 евро"

Автор: Vik 26.7.2011, 13:52

Ок. договорились! Но предупреждаю сразу цена движка будет около 500-600 евро

Автор: QwertyBoy 26.7.2011, 16:40

Это цена установочного комплекта, вместе с коробкой?

Автор: Vik 26.7.2011, 16:42

QwertyBoy нет это цена движка, коробка отдельно, по-моему про коробку негде не писалось!

Автор: QwertyBoy 26.7.2011, 16:45

Итого в общем-то бюджет выходит такой же, как и C20XE вместе с коробкой, мозгами, в общем полный установочный комплект - около 1000$

Автор: QwertyBoy 2.8.2011, 9:21

Возвращаясь к теме...
Все же решено рядить свой стоковый двиг. Сам понимаю, что головняка со свапом другого движка слишком много, да и бюджет такого решения выходит за разумные рамки, да и intel отговорил
Так что все же решено поднимать мощность своего 1.5 литрового 8-ми клапанника, путем увеличения объема до 1.6 л, сменой распредвала на Opel 1.3S, заменой форсунок. Может что-нить еще?

Автор: QwertyBoy 2.8.2011, 9:45

Вот нашел, человек так уже проделывал: http://trassa56.ru/forum/topic/514-%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B8%D1%8F-16s-8v/
Однако смущает, что согласно замерам, мощность двигателя выросла до 91.23 л.с. (67.1 КВт)

Автор: QwertyBoy 5.8.2011, 5:38

1 - а если просто распорку нижнюю?
4 - привода от C20XE подходят в стоковую ступицу?
5 - так стойки, или пружины?

Автор: niki 5.8.2011, 15:31

Однозначно С20ХЕ (а лучше - бес С - просто 20ХЕ). А еще лучше - С25ХЕ. Никакого гемора там нет. Передок немножко усилить, распорки сверху снизу. Под стандартные крепеления елементарно делаются лапы. Подвеска , тормоза , полуоси - по любому другие. Лучше брать с оригинала. По сути это получитсья кадет ГСИ.
И не заморачивайся с переделкой родного мотора. Все это давно сделано - никакой особой разницы не почувствовалось.

Если на Ланосы тулят С20НЕ без проблем , то на нексии - это вааще , как два байта переслать - одной командой.

ЗЫ. Вааще то - туда без проблем ставиться 3.1 V6 с понтика какого нить, с КПП от СААБа... Но то на любителей - извращенцев

Автор: QwertyBoy 5.8.2011, 15:55

Да мне в общем-то машина на каждый день, так что С20ЧУ выше крыши, большего не надо. От переделки своего движка уже отказался, так что все-таки буду скорее всего свапить сабжевый. Все-же вопрос по подвеске: хотелось с минимальными переделками. Собственно главный вопрос - подойдут ли привода в стоковую ступицу?

Автор: niki 5.8.2011, 16:04

Если у тя 8 кл. нексия , то не подойдут. На 16 кл. нексии подшипники ступиц , и собссно сами ступицы , одинаковые с Веркой 2.0.
Отличие Верки С20НЕ и кадика 20ХЕ, по полуосям , в том , что на С20ХЕ правая полуось не цельная (длинная), а разрезная , т.е. по сути там стоит еще одна граната, которая прикрученая через подвесной подшипник к блоку двигателя сзади по ходу машины, и правая полуось состоит как бЭ из двух маленьких полуосей.
Полуоси эти - довольно дефицитная штука.
кроме всего прочего - пружины меняй - ставь с верки 2.0 , как можно более сильные. Мотор конкретно тяжелее и морда будет ехать по земле.

Автор: QwertyBoy 5.8.2011, 16:31

Получается, что ежели свапить с минимальными переделками, то надо оставить стоковую коробку с приводами соответственно?

Автор: niki 6.8.2011, 0:10

Правильно!! И ставить С20НЕ, т.е. 8 кл 2.0 двигло. Если на 20ХЕ оставишь родные полуоси , то если не завернет , то правой гранате очень быстро придет конец , потому как с правой длинной полуосью , на всех переднеприводных опелях - правое колесо всегда идет в букс первым!!!
8 кл. коробас (по сути все одно - Ф16) без проблем становитсья на 2.0 блок. Проверено!!!! и даже на маленький блок С16НЗ - тока один болт в крепеже не крутитсья - а так - все один в один.

Автор: sergiys 6.8.2011, 7:37

а может такой моторчик поставь , будет вообще

Автор: QwertyBoy 6.8.2011, 7:44

Имхо турбо для нексии смертелен...

Автор: sergiys 6.8.2011, 7:47

забыл написать Это заводская турбо C20NE

на кадете то не смертелен

Автор: QwertyBoy 6.8.2011, 8:09

Качество сборки и металла тоже разное имхо...

Автор: QwertyBoy 6.8.2011, 10:07

C20XE уже заказан. Будем посмотреть...

Автор: Neighbor 6.8.2011, 10:10

Фотоотчотик с описанием установки будет?

Автор: Bertony 6.8.2011, 10:24

Аккумулятор "Крепкий орешек" улыбнуло =)
По сути, не проще продать нексию и купить что то помощнее? средства будут те же и проблем намного меньше, ведь это лотерея, кто его знает как будет вести себя тот движок, хочешь не хочешь а косяки будут, без этого никак(

Автор: QwertyBoy 6.8.2011, 11:59

Продать и купить что-то помощнее имхо проблематичней будет полюбому в финансовом плане. Ну а возникшие косяки будем убирать походу

Автор: niki 6.8.2011, 13:13

По поводу мотора - никакая это не заводская турба!!!! Блок большой , да , но это не С20ЛЕТ!!!!! Даже если это мастер- кит на 8 кл. мотор - то трамблер там совсем другой. Значит ужО колхозили - типа Пан сам клЁпав.

Автор: sergiys 6.8.2011, 21:00

нефига подобного это моторчик с Pontiac Sunbird GT 1986 г.в.

найди эту машинку и посмотри что там ставилось, и пан там неклёпал

Автор: traffic 6.8.2011, 22:14

А с ДАЙцами как при смене движка?
Да ещё с увеличением лошадок?

Автор: QwertyBoy 6.8.2011, 22:26

Узнавал, все нормально. Берется разрешение через Киев на переоборудование, и регистрируется в МРЭО (походу с выдачей нового техпаспорта).

Автор: traffic 7.8.2011, 9:13

А по деньгам как?

Автор: QwertyBoy 7.8.2011, 9:45

Разрешение 2250грн.

Автор: niki 7.8.2011, 19:13

sergiys,

У меня такой понтиак стоит на стоянке , рядом со мной. Уже правда в землю врос , но там совсем другой мотор. Могу предположить , что это что то типа старого опелевского 16SH, но явно не понтиковское двигло. Корочче - ПАН САМ КЛЁПАВ!
На потике - стоит 4 цил. - 2.2 - 8 кл. мотор. Типа - мега С20НЕ

Вот этот понтик. Могу еще и подкапотное сфотать - но ужО завтра.

Автор: sergiys 11.8.2011, 22:26

найди всю линейку мотор на понтиаках и почитай , там есть этот мотор

п.с.
а по теме говорят в нексии кузов слабый, так это ж новая машина так сказать

вот надо такой мотор ставить

Автор: niki 11.8.2011, 23:46

не, если уж ставить то вот этот - отличный мотор.

или вот этот - звЭРРРРР!!!!!

Автор: sergiys 12.8.2011, 7:02

эти могут и не влезти

Автор: QwertyBoy 12.8.2011, 7:26

Ребята! C20XE уже приехал вчера, так что не надо разводить флуд
Теперь надо подготовиться к его установке. Жду лапу с эспэро 2.0.

Автор: junker 12.8.2011, 8:30

а как насчет C20LET?

Автор: sergiys 12.8.2011, 8:42

ты предлагаешь или хочешь поставить?

Автор: junker 12.8.2011, 8:47

я всмысле в нексию он влезит, или только в багажник?

Автор: sergiys 12.8.2011, 8:49

ну в кадет то влазит...

Автор: QwertyBoy 12.8.2011, 12:11

Если влезет C20XE, то войдет и LET.

Автор: niki 17.8.2011, 0:05

sergiys,
вот , почитай статью на русском про эти моторы, будет интересно
http://auto-olds.by/wordpress/technic-1/tth-1/ttx-dvigatelej/gm-quad-4-dvigatel/

Автор: sergiys 17.8.2011, 6:34

вот, тоже почитай, я про тот мотор не спотолка инфу придумал

http://www.gminsidenews.com/forums/f53/2-0i-ohc-turbo-11467/#post173076
http://www.racingforum.pl/lofiversion/index.php?t65056.html

Автор: niki 18.8.2011, 12:14

sergiys,
кроме чтения надо еще иметь некоторую практику. если бы ты ее имел. То ты бы увидел , что снизу это обычный С20НЕ, а сверху , очень похоже на старый 1.6 (16SH). Посмотри на защиту ГРМ - она совсем не такая как у С20НЕ. В С20НЕ совершенно не такой трамблер. А учитывая то , что на реальных понтиях 4 цил мотор совсем не такой , то я и допускаю, что это где то кто то сам клепав.
Может быть это какая то модель выпущенная в Австралии , например.

ТАм можно еще и не такое увидеть. Вот , например

Автор: sergiys 19.8.2011, 9:00

может и так, эти движки в основному замечены в Бразили, короче в тех краях

а что там на те защити смотреть, я на дизеле катаюсь

Автор: QwertyBoy 26.8.2011, 11:20

Вернемся к теме. Кароч встал вопрос о выхлопе, ибо не оставлять же стоковый нексиевский, который будет тупо душить 2-х литровый двиг. Имеется хотелка сразу ставить прямоток. Кто что может подсказать?

Автор: QwertyBoy 31.8.2011, 18:31

В общем до последнего были сомнения, а влезет ли этот двигатель в машин физически? Оказалось влезет! Правда впритык, но влез таки! Из переделок - это просто напросто смена правой лапы на от эспэро 2.0. Коробка осталась стоковая F16 - причем на ней даже были задействованы незадействованные ранее на стоковом движке отверстия для крепления. Продолжение следует...

Автор: Neighbor 31.8.2011, 20:36

А можно немного фото, или все фото потом вместе?

Автор: QwertyBoy 31.8.2011, 20:42

Дело в том, что устанавливаю двиг не самолично. Ребята из опель клуба этим занимаются. Так что фото уже по готовому сделаю.

Автор: QwertyBoy 2.9.2011, 10:28

Кароч осталось вроде только выпуск доделать. Слюни текут...

Автор: QwertyBoy 3.9.2011, 21:38

Забрал я наконец-таки свою ксюху, со свежеустановленным двиглом C20XE. Е.ать он валит, скажу я вам ребята, это просто 3,14здец!!!
Из переделок - лапа от эспэро 2.0, нулевик (ибо стокового мало, а штатный не влазит), датчик включения вентилятора радиатора (ибо ксюха более интелектуальна, у нее он через эбу), ну и выхлоп кастомный (ибо стоковый с сечением трубы 44 мм душит 2-х литровое двигло). И еще кучка переделок по-мелочи - патрубки, проводка... Все остальное - стоковое!!!

Кста о выхлопе - заводской коллектор C20XE уже правильный - 4-2-1. Единственное, что прокинули 55-ю трубу, прямоточный стронгер, оставили стоковый нексиевский резонатор (ибо тоже прямоточный), а на конец прямоточную банку со съемной флейтойhttp://pro-sport.kiev.ua/index.php?page=shop.product_details&flypage=tpflypage.tpl&product_id=1158&category_id=98&option=com_virtuemart&Itemid=9

Звук выхлопа впечатляет, особенно без флейты

Фото позже будут, до фотика добраться надо.
P.S. Спрашивайте кого-что интересует, с радостью отвечу

Автор: Zhest' 3.9.2011, 21:45

Тоже хотел такое замутить, но сказали, что кондей стоковый не получится оставить с таким двиглом. Пришлось отказаться, т.к. ездить без кондиционера совсем не охота...
Я так понял, машина у тебя без кондея была?

Автор: QwertyBoy 3.9.2011, 21:52

Да, без кондея, но вроде можно его поставить, только в виде сборной солянки опеля и нексии.

Автор: Neighbor 4.9.2011, 7:26

Теперь удачной эксплуатации!
А видео со звуком и разгоном можно?

Автор: QwertyBoy 4.9.2011, 8:19

Спасибо. Позже сниму, выложу. Но с разгоном, только после того, как переделаю и установлю верхнюю и нижнюю распорки, а то мало ли, стаканы посъезжаются нах...

Автор: uriy20 4.9.2011, 8:46

молодец!!!

Автор: QwertyBoy 5.9.2011, 9:06

Кто что может подсказать по приводам? Хочу сменить свои стоковые, с 8-ми клапанной модели, на калибровские, с промежуточной гранатой, причем чтобы они подошли на стоковую коробку F16. Ибо стоковые привода слишком хлипкие для такого двигла, да и из-за отсутствия промежуточной гранаты, когда газульку нажимаешь, машин в сторону заваливает от мощи избыточной

Автор: Dream 5.9.2011, 10:10

А что за ребята? Какие ники на уоке?



если найдешь живые привода, то меняй, стать должны без проблем
хотя стоковые выдержат тоже

Автор: QwertyBoy 5.9.2011, 10:18

УОК щас висит, так что ники посмотреть не могу. А так, вообще, делали в гараже на Шишковке в Харькове, Саня моторист (тел. 0509838993) и Валера автоэлектрик (0667570620). Валера же кстати и приборку LCD мне ставил.

По поводу приводов: они что, реально могут выдержать активную нагрузку спортивной езды? Так зачем менять их? А если менять, так придеться и стойки менять, ибо они ж не подойдут вроде...

Автор: QwertyBoy 9.9.2011, 14:08

Кароч катаюсь потихонечку. Напоминаю, что двиг поставил не перебирая вообще, то есть как прислали, так и поставили. Единственное - сразу же поменял ремень ГРМ. Масло на первое время для проверки двига было залито какое-то дешевое. Покатался, вроде-бы нормальный двиг. Теперь уже буду потихоньку его доводить. Вчера промыл движек промывкой, залил масло LIQUI MOLY World Champion 10W-40, поменял масляный фильтр BOSCH (500 грн). Купил прокладку клапанной крышки Victor Reinz - 105 грн (ибо подтекала, но когда подтянул немного, перестала вроде). Заказал свечи зажигания DENSO Iridium Power (дорогие зараза, 115 грн штука), мож сегодня и поставлю. Ну а позже пройдусь диагностикой по датчикам (ибо подозрение на глюк расходомера, и дроссельной заслонки), да прочищу форсы.

Автор: niki 9.9.2011, 15:07

Приводы меняй - пару раз тапку в пол нагнешь - завернутсья - как вареники , особенно правый!!!!

Автор: QwertyBoy 9.9.2011, 15:11

Этим позже займусь, ибо вместе с приводами придется стойки менять - дюже дорого выходит. Первоочередная задача - подобрать подушки, а то стоковым скоро кирдык походу...

Автор: QwertyBoy 12.9.2011, 8:28

Выехал на выходных на трассу Харьков - Белгород. Потягался с Honda Prelude. Ехал 130 км/час, он меня пытался обогнать. Я придавил на педальку, и плавный разгон со 130 до 170 км/час секунд за 4-5, сделало лицо водителя хонды в зеркале заднего вида весьма удивленным

Автор: QwertyBoy 26.9.2011, 11:27

Возник вопрос. Я себе оставил стоковый бензонасос, с производительностью 55 л/час вроде. И вот гонял, так максимальная скорость около 180 км/час, по-моему при около 4500 +- 500 об/мин (точно не знаю), и такое ощущение, что после этого тупо не хватает топлива - сразу же стопорится на таких оборотах. Походу бензонасос менять надо? Насколько выяснил, на калибрах стоит с производительностью 85 л/час. Так какой ставить надо (конкретно модель и порядок цен)?

Автор: uriy20 26.9.2011, 11:42

А 180 км/час предел?Я,на скороной трассе,свою не напрягаясь разогнал и еще бы пошла....

Автор: QwertyBoy 26.9.2011, 11:50

Думаю, что далеко не предел Просто это было во время обгона, при тапке в пол, отсюда ощущения, что тупо не хватает топлива, бензонасос походу не дает положенного давления. Да и на ланос клубе об этом писали: http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/2248-c20xe-%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%bc-%d0%bd%d0%b0-lanos/page__view__findpost__p__49128

Автор: Zhest' 26.9.2011, 11:55

Бензонасос должен давать давление, а его уже регулирует регулятор давления в топливной рампе. Или я ошибаюсь?

Автор: QwertyBoy 26.9.2011, 11:57

Ну дык кроме давления, у него еще есть такая характеристика, как производительность. И походу вполне логично, что при повышенной нагрузке, а соответственно и повышенном требовании двигателя большего объема к количеству топлива, насос уже не может дать положенного давления... Как-то так имхо...

Автор: Zhest' 26.9.2011, 12:10

Вполне возможно... Производительность бензонасосов у Опелей с мотором 2.0 будет выше.
Для начала, вопрос: как давно менялся фильтр на бензонасосе (памперс) ? Может начать с него?

Автор: QwertyBoy 26.9.2011, 12:16

Пару тык назад.

Автор: Zhest' 26.9.2011, 12:20

Тогда, остается бензонасос, это при условии, что форсунки проходили чистку и их производительность не вызывает сомнений.

Автор: QwertyBoy 26.9.2011, 13:36

Форсунки и дроссельную заслонку чистили неделю назад.

Автор: QwertyBoy 26.9.2011, 16:27

Вот вродь по параметрам должен такой подойти: Bosch №.: 0580454001 (lada (ВАЗ) - Daewoo Lanos - Chevrolet Aveo - Tata) - производительность 100л/ч. Давление: 4,1 бар.

Автор: QwertyBoy 26.9.2011, 19:02

Только что общался с владельцем Vectra 2000, с таким же мотором. У него стоит подвесной бензонасос производительностью 160 л/с, с давлением 6 бар...

Автор: road 26.9.2011, 22:07

возьмите с Волги погружной насос он идеально становится вместо нашего родного, а производительность унего как и этого что описан вами выше. Хотя мне кажется что замена топлевного насоса весьма сомнительна, в связи с тем что на рампе стоит клапан обратки который при давлении больше чем 2,5бар открывается и все топлево производимое насосом отправляется назад в бак. Может у вас банально просто насос недает нужного давления. Да и Верки если мне память не изменяет клапан обратки срабатывает на 4,5 бар. Хотя могу ошибаться.

Автор: QwertyBoy 26.9.2011, 22:10

Может уже не мелочиться, да взять Walbro: http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?category=fuel&part=3 ?

Автор: road 26.9.2011, 22:15

Если обратка небудет справлятся с проходимым топлевом, оно будет продаливать форсунки и на холостых оборотах будет заливать свечи, а это черевать их скоропостижной кончиной. Кароче двиг будет троить стрелять и не ехать.

Автор: intel 28.9.2011, 6:26

проверить нужно обратный клапан, подсоеденен ли к нему вакуум, ну и проверить давление насоса и в топливной рампе, зачем гадать, если проверить и все станет ясно ..

Автор: QwertyBoy 28.9.2011, 22:33

Вот нарыл таблицу характеристик бензонасосов Bosch. Какие параметры насоса, установленного в ксю? Интересуют габариты, чтоб можно было подобрать себе модель производительнее.

Автор: Zhest' 29.9.2011, 9:01

Родной должен такой стоять: 0 986 580 506

Автор: QwertyBoy 29.9.2011, 9:54

Кста, заезжал вчера к intel'у, меряли давление в топливной рампе. На холостом ходу - 2,2 бар, при прогазовке - 2,8 бар. Вродь нормально все, ибо для мотроника 2.5, какой у меня стоит, давление должно быть 2,5 бар. Но все же для полной объективности, необходимо выводить манометр в салон, и смотреть давление под нагрузкой.

Автор: QwertyBoy 29.9.2011, 12:40

Вот нарыл:

Motronic M2.5
Idle speed with vacuum regulator 2.2 bar
Without vacuum 2.7 bar

Motronic M2.8
Idle speed with vacuum regulator 2.7 bar
Without vacuum 3.5 bar

Кароч, если срастется с продавцом (нашел за недорого), все-равно буду ставить Walbro 255 л/час

Автор: intel 29.9.2011, 13:13

не могу утверждать, но если поставишь большой производительности (тоисть куда больше чем положенно) то менять нужно и топливный фильтр структуру, топливного бака, иначе будет заканчиваться быстро топливо в отсеке под бензонасос, ну и клапан перепускной выйдет из строя, смотрел сколько он стоит, порядка 1100 грн!!!!

Автор: QwertyBoy 29.9.2011, 13:19

Да уж, по запчастям двиг этот не дешев - нету наверное узлов на него дешевле 100 $
А по-поводу насоса - стоит у человека с таким мотором насос с производительностью 160 л/час - все ок. Кароч будет видно.

Автор: QwertyBoy 1.11.2011, 13:44

Поменял бензонасос - Bosch 0580454001, топливный фильтр тонкой очистки, поменял расходомер (волговский, с 406 двигателя, подходит как родной), поменял свечи - Denso Iridium, ВВ-провода, крышку трамблера с бегунком Beru, перевел двигатель в режим 20XE (безлямбдовый) и снял флейту со своей прямоточной банки Jacky WM Sport. Максималку еще не пробовал, но на третьей передаче разгоняется до 148 км/час.

Отчасти правда - при остатке в баке около 10 л, машин начинает подергиваться при резком нажатии на педаль. А когда больше - все нормуль.

Автор: niki 1.11.2011, 13:56

народ , вы чё. Даже простого бошевского жигулевского насоса с головой хватает для работы бьюиковского 3.8 А там и горшков побольше и форсунки - попроизводительнее. Смотреть надо обратку, регулятор давления - форсунки. Впускную систему - очень внимательно.

То , что дергается - это нормально - у меня бывает так дергается и при 20 литрах, потмоу что бак на 90.

Автор: godzilla85 2.11.2011, 8:35

А можно поподробнее об этих движках?

Автор: QwertyBoy 2.11.2011, 9:01

http://www.autopro.spb.ru/showeng.afp?engine=57
Z16LER - турбированный, 192 лысых.

Автор: QwertyBoy 2.11.2011, 10:39

Ну вот, вчера ехал с работы домой. Рулил правой, снимал левой, да и дорога плохая, с достаточно плотным трафиком, так что результаты не очень

Автор: Neighbor 2.11.2011, 12:11

А чего только три передачи?

Автор: QwertyBoy 2.11.2011, 12:17

Ну дык я ж говорю: " Рулил правой, снимал левой, да и дорога плохая, с достаточно плотным трафиком". Позже попробую нормально заснять.

Автор: Neighbor 2.11.2011, 12:56

А, то я не понял с первого раза, нужно кого то взять с собой для съёмки.

Автор: godzilla85 2.11.2011, 22:15

А какие есть варианты поднятия мощности по бюджетнее? Думаю такой двигатель днем с огнем не сыщешь!

Автор: WILL 2.11.2011, 22:25

побюджетнее http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=8867, http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=1479, http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=203

PS. извини, не сдержался....

Автор: godzilla85 2.11.2011, 22:31

Бред! К слову сказать - за 6 месяцев знакомства с некией одно разочарование(((( И вкинутых 2 штуки баксов!

Автор: WILL 2.11.2011, 22:35

смотрел из какого раздела взято? бюджетного тюнинга не бывает....

Автор: QwertyBoy 3.11.2011, 9:00

Не выйдет бюджетнее. Хотя можно, например попробовать заменить распредвал, у uriy20 спроси, он себе так делал, но результатом вроде не очень доволен. Можно расточить блок, но здесь уже бюджет сопоставим со свапом движка...

Автор: godzilla85 3.11.2011, 21:54

Я не так наверное выразился - тот движек, что ты себе поставил - щитается самым востребованным и одним из самых дорогих в обслуге, если не брать в счет V6 2,5. На Опель форуме вал двигателей продают более дешевых но и менее мощных. Да и мне не хочется кондер трогать свой))) Я даже рассматриваю просто воткнуть 1,5 16 кл с Ксюхи) Кстати вот мое авто) http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nexia/godzilla86/

Автор: QwertyBoy 4.11.2011, 8:20

Ну тогда имеет смысл обратить внимание на X20XEV. Дешевле, можно найти живой, устанавливается так же без проблем, и мощность у него тоже не маленькая - 136 лысы.

Автор: QwertyBoy 5.11.2011, 22:31

Вот еще видео. Ездил к маме, заснял. Вот только опять же рулил правой, снимал левой

Автор: intel 13.11.2011, 7:12

так то я тебя наверное слышал как по белгородской трассе кто то на реактивном промчался .... с дачи слышно

Автор: QwertyBoy 13.11.2011, 10:45

Вполне возможно, я ж без флейты езжу Зато в салоне с закрытыми окнами достаточно комфортно...

Автор: DEM@N 13.11.2011, 12:53

Сколько в круговую обошлось?
с ГАЙцами решил уже вопрос?

Автор: QwertyBoy 13.11.2011, 15:24

Чисто работа - 300$ вышла. Ну и на ремни ГРМ, генератора, патрубки, выпуск, и куча мелочевки - еще баксов 300 максимум. Ну и сам двиг со всеми датчиками, мозгами, генератором, стартером - 700 $ обошелся. ИТОГО: около 1300$. В ГАИ еще не оформлял пока.

Автор: intel 13.11.2011, 21:59

ну и прикинуть еще что по весне собрался перебрать двигатель скокатуда надо еще ввалить?

Автор: Esperar 14.11.2011, 18:43

вот эта статья расходов больше всего интересует, а всё остальное - это же для своего удовольствия делается

Автор: QwertyBoy 14.11.2011, 19:38

Ну вроде до 3К грн уложиться можно.

Автор: uriy20 14.11.2011, 20:09

Проще машину поменять......

Автор: QwertyBoy 14.11.2011, 20:47

Проще чем что?

Автор: Esperar 15.11.2011, 13:44

[offtopic]
и это после всего, что ты сделал, ты так говоришь?
[/offtopic]

Автор: PoringInside 16.11.2011, 0:22

С весны займусь тоже заменой ДВС на c20xe ... В днепре реально найти более-менее нормальный вариант ??? искать на разборках ???

Автор: QwertyBoy 16.11.2011, 0:55

Я нашел на УОКе. Можно поискать еще на калибра клабе, и кадет клабе.

Автор: PoringInside 21.2.2012, 14:25

в днепре на опель разборке ети моторы стартуют от 500 у.е и выше , все зависит от пробега --- чем меньше тем дороже мотор ... Вопрос в следующем - "куда смотреть - за что дергать - где нюхать" при осмотре мотора перед покупкой чтобы не попасть ?

Автор: QwertyBoy 21.2.2012, 14:40

Ну вскрывать его вряд-ли кто-нить разрешит, ибо не вернешь его уже. Хороший вариант, если он будет снят с авто, который на ходу - чтоб самому можно было попробовать.

Автор: PoringInside 22.2.2012, 15:11

сколько не секрет у Вас вышло в круговую по финансам ?

Автор: Zloy_Student 3.3.2012, 15:40

Эти замены моторов заразительны...)))

Автор: PoringInside 6.3.2012, 0:35

опа , а походу при установки 2.0 я останусь без ГУРА ? ( помоему он не влезет )

Автор: Zloy_Student 6.3.2012, 10:46

почему не влезет?:!

Автор: PoringInside 6.3.2012, 12:14

на русском форуме пишут что лучше брать под мотор 2.0 "пустую" нексию без ГУРа и Кондея - ато придется от них отказываться в пользу мотора ... Места говорят в брез под капотом и некуда ето тулить

Автор: Dream 6.3.2012, 12:29

а в ланос влазит гур, разное подкапотное?

Автор: Jeka 6.3.2012, 17:22

Гур останется, а вот кондея действительно лишися. Я тоже думал мотор 2.0, ЗДТ, Сидухи и тд, вот и думаю, а не дешевле пригнать Вектру с европы и все с нее перекинуть.

Автор: Zhest' 6.3.2012, 18:06

Отсутствие кондея после установки 2,0 - это не есть гуд... Все же, я и авто выбирал с кондеем.
Пригнать Вектру и все перекинуть, оно дешевле, если самому этим заниматься. А так, на тебе заработают те, кто будет тебе его пригонять. И не факт, что мотор там не жрет масло и т.д. Ведь, тем машинам уже почти по 20 лет.

Автор: Zloy_Student 7.3.2012, 0:24

Векрту не дешевле! Я сейчас занимаюсь вопросом пригона в Украину Верки(с20хе), дешевле пригнать калибру, пересыпать всё что нужно себе,а остальное продать!

Автор: Jeka 7.3.2012, 9:42

Как вариант можно и Калибру.

Автор: Zloy_Student 7.3.2012, 12:34

Дело в том что Верку(живую) тяжело найти с таким мотором, и цена на неё в Дочляндии будет порядка 900 евро

Автор: Jeka 7.3.2012, 13:54

Если прикинуть цену мотора, приводов, кпп, здт, салона на разборках то 900 евро вполне нормуль, но конечно ещо перегон, даже незнаю сколько обойдется. Да и сколько ещо всякого добра от нее останется, что подходит себе оставить что не подходит продать. Но без гаража здесь не обойтись.

Автор: Zloy_Student 7.3.2012, 14:28

, гараж полюбому нужен, по поводу перегона, то цена начинаеться от 1000 у.е., но там надо общаться напрямую с перегонщиками!

Автор: Zhest' 7.3.2012, 14:34

Я как-то разговаривал на разборке по этому поводу, то они могут под тебя пригнать авто, но если будешь забирать двиг, КПП, проводку, мозги, ЗДТ ну и еще чего-то. Наверное, так дешевле получится и не надо париться по поводу гаража и т.п.

Автор: Zloy_Student 7.3.2012, 14:46

На мой взгляд самым правильный вариант найти тут нерастаможенное авто и купить его, не приганяя из-за бугра.
Хотя пригнать авто тоже нормально, если нормальный знакомый гнать будет!:
1)- он сможет сбить на цене авто, т.к. за границей если тебе продают б.у. автомобиль продавец даёт гарантию на него (какой срок не помню), а если авто уезжает из ихней страны то сразу цена становиться меньше!
2) за такую поездку, а там более 2000 км. до Украины, авто себя покажет - т.е. неполадки, жрет ли масло, коробка, ходовая, и т.д.

Автор: PoringInside 8.3.2012, 14:59

http://www.autoscout24.com.ua/

вот тут выбираете че нада и ищете , сам рою тут верку 2.0 , старт от 500 евро ... Конечно пригнать достаточно выгоднее чем тут брать мотор за цену машины из-за бугра (если есть перегонщик который еще и должен вам по жизни ))) , перекинуть все себе что нада остальное продать думаю % 50 вложенного назад вернется ...

ПС ... че за модель мотора на вектре 2.0 у которого 136 лошадей не могу понять ?

Автор: юрец33 8.3.2012, 15:14

Может,с20не восьми клапанный.

Кондей должен влезть - нужна правая лапа с этого движка с кондеем и,наверное,кронштейн крепления

Автор: Zhest' 8.3.2012, 15:16

Не 20SEH случаем...?
Вот ссылочка про моторы: http://www.ascona-info.de/Ascona_Motoren.html

Автор: PoringInside 8.3.2012, 16:31

не , скорее всего ето X20XEV , такой же как ХЕ только задушенный електроникой

Автор: Zloy_Student 9.3.2012, 16:16

на автоскауте24 смотрите верку Gt которая с мотором с20хе, а не с обычным 2-ым мотором!цена на неё начинаеться от 800-900 евро!!!

Автор: Marfa Vasilivna 9.3.2012, 18:22

Сегодня приезжал Ланос с С20ХЕ самотужной установки. Мотор с навесным брался за 1.5 т американских денег. По уверениям продавца мотор чуть ли не нулевый. Однако при анализе обнаружились значительные потери в цил. при норме 15-17% потери составили 23% в лучшем горшке. Лямда не работает, на холостых переобеднение и СО меньше нормы, а СН прет в небо.
Да, при разгоне чуствуется динамика и приличный приход, но мотор в целом не понравился. Крайне неудобно скомпанован, устаревшая электроника, очень шумный, завышены холостые.........
Если его и ставить, то толко с целью полетать. Для обычной гражданской машины я бы его не ставил.

Автор: Jeka 13.3.2012, 11:10

Абсолютно верно это X20XEV 136лс, а C20XE 150лс.

Автор: PoringInside 27.3.2012, 22:13

---- если в ксюндру пихать с20xe кондюк походу придется снимать и на полку ?
---- на нексии стоит ГБО - 4 , его реально снять и поставить на c20xe или ето будет кустарничество ?

Автор: WILL 27.3.2012, 22:15

а зачем на c20xe- ГБО?

Автор: PoringInside 27.3.2012, 22:16

а зачем сделали А-92 по 10.70 ? с такими ценами на горючку или мопед или ГБО или

Автор: WILL 27.3.2012, 22:19

нескромный вопрос- зачем ставить 150 л.с. чтоб потом искать альтернативные варианты заправки?

Автор: PoringInside 27.3.2012, 22:30

не ну тут надо выбирать или мучаться с 8-ми клапанным родным ели дышащим мотором который кушает 10л в городе или наслаждаться ездой на 150 сильным агрегатом с расходом 11л ... Просто в двух случаях все упирается в стоимость бензина поетому и начинают посещать мысли о ГБО


так а че с кондером ? снимать или можно впихнуть ?

Автор: BABAH 25.10.2012, 10:21

Ты наверное нолик забыл дописать



Их в Украине на пальцах можно пощитать.....


Z16LER на данный момент будет в Украине стоять около 3000 евро..... и то нужно искать.....

Автор: Виталий_85 25.10.2012, 10:29

http://vk.com/mdp_km быстро, дёшево, результативно.

Автор: BABAH 25.10.2012, 10:34

Что за бред????

Автор: Neighbor 25.10.2012, 17:46

Где то была уже тема про тюнинг дроселя.

Автор: WILL 25.10.2012, 19:45

у меня стоит такой дроссель- я предлагал проехать на моей и на таком же авто без дросселя- желающих не нашлось.
Обе машины находятся в Броварах.... ставить обычный дроссель не собираюсь....

Автор: BABAH 25.10.2012, 20:14

WILL, Серёга, а у тебя стоит другой дросель??? или как-то модернизированый????
по ссылке пишется

Как по мне то бредятина..... поставить другой впуск, то понятное дело что разница будет....а если еще поменять вал(ы) + прошивка хорошо выкатаная, то очень ощутимо

Автор: WILL 25.10.2012, 20:19

дроссель стоит модернизированый- он хорошо подхватывает на низах- Dream присутствовал на замене...
Serge- у него тоже 16 кл, тоже чипованая- катался на моей- говорит разница чуствуется, но до 2500 об.

Автор: BABAH 25.10.2012, 20:22

Интересно было бы вглянуть, что там в дроселе модернизируют

Автор: WILL 25.10.2012, 20:32

обтачивают стенки....

Автор: QwertyBoy 10.6.2013, 12:55

Давно не писал сюда ничего. Да и нечего было особо. Катаюсь себе потихоньку Каких-то проблем в общем-то и не испытывал особо. Единственное что пришлось заменить расходомер - старый умер, но благо ему под замену идет волговский аналог. Цена вопроса год назад (год уже как поменял) - 470 грн. Ну и по регламенту - замена масла с фильтрами - к intel'у заезжаю периодически. У него же поставил ЗДТ. Недавно поставил диски 15-е, резину 195/50 R15 - по трассе рулится зачетно.

Что расстраивает - кузов. Гниет местами. Займусь этим попозже.

В общем скучно как-то стало, и от расходомера решил избавиться, заодно и немного освежить и доработать движок. Другие мозги, ресивер... 200 сил обещают. Посмотрим...

Автор: QwertyBoy 10.6.2013, 13:18

godzilla85, смотрю в подписи у Вас то же 2-х литровый? Итого, в нашем клубе - две двухлитровых нексии?

Автор: QwertyBoy 20.9.2013, 10:17

Ну что ж. Копался-копался в сети, и нарыл тут такую темку: http://tuningbor.com.ua/forum/viewtopic.php?t=7073&postdays=0&postorder=asc&start=0. Обратился к Borman'у. Установил он мне свой ресивер, другие мозги, которые позволили избавиться от ДМРВ и трамблера, ну и машинка стала пулять

Осталось немного еще доработать. Форсунок уже не хватает:

Заменят форсунки, бензонасос, должно еще получше стать.

Автор: QwertyBoy 22.10.2013, 9:44

Ну наконец-то и конечный вариант после смены форсунок и онлайн прописи прошивки:


Четвертая передача:


Квотер:


Время разгона до 100:

Автор: _Serge_ 22.10.2013, 9:56

Респект автору! Авто - ракета. Очень много труда и средств вложено. Теперь на драг, рвать всех подряд?
P.S. не нужно так на гражданских дорогах рисковать. Даже если они пустые.

Автор: Zhest' 22.10.2013, 9:59

такие же мысли возникли...

Автор: QwertyBoy 22.10.2013, 10:41

Та какой драг... Для себя делалось, на работу/с работы ездить чтоб уверенно Да потенциал атмосферного двигателя С20ХЕ раскрыть.

Автор: Neighbor 22.10.2013, 18:16

коли дивився перше відео так кричав, що жінка прибігла, показав їй вона теж в шоці.
Поважаю, зробити так не кожен зможе.
Але погоджусь, що по простих дорогах краще таке не витворяти, хіба що іноді чуть-чуть.

Автор: Verik 14.11.2013, 19:47

Классная работа проделана. Хороший результат. А как твоё авто в городе узнать?? Фоток вроде не видел.

Автор: КольянЧик 15.11.2013, 11:29

Красава, молодца, так держать! а то позадушивают движки, показал что может и как нужно стараться ! респект и уважуха!

Автор: Kipuc 15.11.2013, 12:54

а что у тебя за БК?
П.С.
Машина БОМБА!!! На Драйв2 есть?

Автор: QwertyBoy 17.1.2014, 15:33

Нет, на драйве меня нет. Времени просто нет выкладывать там все это...

Автор: Тур 17.1.2014, 17:08

А не шибко экстремальная нагрузка? Хотя конечно оно того стоит !
Давно думал ехать менять прошивку. Таки поеду весной.

Автор: КольянЧик 31.3.2014, 15:06

так где фото подкапотного хозяйства!

Автор: QwertyBoy 31.3.2014, 15:21

http://rst.ua/oldcars/daewoo/nexia/daewoo_nexia_3317963.html

Автор: Шурик 31.3.2014, 19:52

ТАК СТРЕМИЛСЯ ... А ТЕПЕРЬ В ПРОДАЖУ?

Автор: Vik 31.3.2014, 20:11

Слушай "ДружЫЩЩЕ", я не знаю, как тебе, но мне, прочитав сколько труда вложено .... АЖ слёзы наворачиваются .....

Автор: Jeka 14.4.2014, 8:58

Да уж, после того сколько в это авто вкинуто денег и труда, продавать жалко.

Автор: QwertyBoy 14.4.2014, 10:15

Просто ребят, накатался я ужо. Хочется комфорта. Взял жене Opel Corsa D 1.2 на изитронике, блин, какой это все-таки кайф - включил климат, автомат, лег на сиденье, включил музычку, и кайфуешь! Даже и гонять особо не хочется. Вот собственно по этой причине - желания комфорта, и продаю.