Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Ukrainian NEXIA CLUB (Украинский Нексия Клуб) _ Ремонт и обслуживание _ Реанимация машины
Автор: практик 11.5.2008, 21:23
Всех приветствую!
Стал новым владельцем ксюки 1996г 1.5i. Хотел поставить на ремонт и....не успел - решил попробовать барской жизни - включил кондей и через 10мин - пар из-под капота - потек радиатор. Короче пока есть кадет - провожу основательную реанимацию после родственников. Сделал диагностику и возникли вопросы:
1. Радиатор - подходит только оригинальный?
2. По ходовой - купил рычаги, торм.цилиндр, стабилизаторы - все от Ланоса "втулили", неужели вся ходовка от Ланоса подходит?, если да, то прикольно - дешево.
3. Выжимное - говорили, что тоже от Ланоса, в итоге взял вроде от вектры 1.8.
4. Помпу и зубчатый ремень - опять взял Ланос??
5. Прокладку поддона - снова Ланос??? Сальник коленвала передний \вроде\ - дали опелевский, а вот сальник задний и распредвала - не нашел сегодня, говорят должен быть оригинальный - кто в курсе - что там с этими сальниками и прокладками, от чего куда что подходит????
6. А еще - с водительской ручки откр и закр водительское стекло, откр но не закр- задние, не откр и не закр пассажирское, при этом с одноименных кнопок - все и откр и закр. Я так понимаю - дело в блоке водительской ручки - что с ней делать - разбирать и чинить \ слышал, что она не разборная\ или искать замену, есть ли новые или искать по разборкам?
Извините, что много вопросов, но надеюсь за 1-2 недели отмучиться \еще предстоит обработочка рыжих единичных пятен+ антикоррозийка и установка ГБО 2-го поколения\, а затем уже общаться на вольные темы.
Автор: niki 15.5.2008, 11:54
Сразу скажу , что работа предстоит немалая. Насчет ЭСП - то бери водительскую консоль в сборе - ремонтировать ее геморно. Радиатор - можно питулить с 10 ки жигулей , я видел как такое делали , но если есть деньги - бери оригинал , так лучше. Выжимной , диск, корзина , полность идентичны опель вектра 2.0(1.8) мало того , корзина вообще подходит даже с Омеги 2.0. Насчет заднего сальника - точно не подскажу , но по моему , должен подходить с Верки Асконы , кадика 1.6 моно. Удачи тебе в востановлении твоего коня.
Автор: практик 15.5.2008, 14:30
Спасибо.
Взял немецкий новый радиатор за 900грн.
Насчет немалой работы - уже делает 1-ый мастер, на следующей неделе 2-ой.
Кстати, посоветуйте, что сначала лучше делать: ГБО или антикоррозийку, и кто знает, где можно взять докатку \про разборку понятно\.
Автор: niki 15.5.2008, 15:04
ставь балон цилиндрический , а не ТОР, это обезопасит тебя при ударе взад(хоть как то) Сначала ГБО, потом антикор , иначе будешь весь в мазуте от днища , при прокладке трубок...
Автор: практик 17.5.2008, 19:41
Люди! Срочно подскажите.
Пришел забирать сегодня, а мне мастер говорит: "а у тебя что, вентилятора на радиатор не было?"
Короче, я в шоке, созванивался с предками - говорят вроде не видели такого. Проездили 4 года 65 тыс.км. Чем и как охлаждалась жидкость в радиаторе?
Решил завтра на разборке искать, но вот дела - ни на старом ни на новом радиаторе нет датчиков. В старом вообще все плотно заглушено \запаяно\, а в новом вроде сбоку у аккумулятора есть гнездо - это под датчик?
Короче, кто в курсе что там с вентиляторами и датчиками - сообщите!!!
Автор: Dream 17.5.2008, 20:36
кто-то стырил, на любой современной машине есть вентилятор, иначе мотор бы просто умер
Автор: niki 19.5.2008, 14:39
Чебурашку у тебя 100% сперли - не может машина летом без него. Насчет датчиков , то возле АКБ , это нексии старых моделей , там чебуратор включался через датчик в радиаторе , можешь смело ставить от жиги , только импортный бери , с 2108-09 (вкл107С-выкл.99С)
На более новых ксю, датчиков в радиаторе нет, чебуратором управляет ЭБУ, на основании информации от датчика температуры тосола , (тот , что стоит под трамблером). Отаке.
Самого чебурашку можешь взять с любой машины , лучше всего с мерса или с фрда , или с опеля Сенатора-Омеги 3.0 - там они большие и дуют хорошо. Обдумай правильно крепление. Как вариант (если в лабазах пусто) то притули с жигулятора , у меня в Омеге вместо чебуратора-термомуфты , стоял чебурашка - електрический , с 2103, крутился он здорово , охлаждал то что надо , и его не слышно было вааще... Только продумай по уму крепление
Автор: AlfaNick 19.5.2008, 14:56
И не забудь правильно включить вентилятор. Он должен дуть на двигатель, т.е. засасывать воздух от радиатора.
Автор: практик 19.5.2008, 21:18
Ну наконец-то! Ценная инфа!
Только с опозданием на 1 день.
Купил вентилятор на диффузоре за 350грн, сняли при мне с нексии 1997гв.
Электронщик возился долго, благо толковый, нашли все датчики \2\, проверили всю схему, нашли нерабочий, до его покупки - установили на проводке принудительный. Единственная недоработка - вентилятор - 1скоростной, а по идее должен быть 2-ух скоростной, поэтому перезамкнули цепь - при меньшей температуре -большая скорость.
Насчет блока стеклоподъемников - починил за 2 часа: использовались запчасти десяток, все работает за 60грн \ новый 450, б\у -250грн\.
Автор: практик 24.5.2008, 16:47
Поставил ГБО. Баллон на 60л \заправляет 58.5л\. Расход пока не определил. После кадетта буду загонять на антикоррозийку.
Осталось: родная антенна, балку на опоры под капот, динамики передние, спойлер....
Автор: Dislav 24.5.2008, 20:38
Слух, харьковчанин, а чего в регионах не появляешься? ) а то нас маловато.
Автор: intel 24.6.2008, 9:47
Осталось: родная антенна, балку на опоры под капот, динамики передние, спойлер....
Это как так??? балон на 60, а заправляет 58,5 литра????? - это что за новость такая?? или ктото решил за облака попасть без самолета, а на собственной ракете под названием КСЮ ???
Автор: niki 24.6.2008, 10:01
Серега - такое реально... при соотв давлении можно заправить баллон под горловину , однако оставлять машину (например на стоянке) с полным баллоном - нельзя... надо сразу ехать..... Так можно делать например перед загородом.... Я видел как порвало таким образом заправленный баллон на стоянке , в шохе. Хорошо что машина не взорвалась...
Автор: Dislav 24.6.2008, 10:45
У меня в 50 литровый балон влазит 48.
Автор: intel 24.6.2008, 11:57
лучше в 50 литров заправлять 40 литров и не больше.
в 60 - 48 литров и так далее.
Я конечно понимаю что можно все, но жизнь то не вечна и она одна
И еще хотел сказать, что часто не доливают в балон при максимальных заправках, поэтому такие и получаются цифры
Автор: AlfaNick 26.6.2008, 9:33
На БМВ в 45 литровый ТОР заливал 43 - 43,5 до отстрела. Проблем никогда не было.
Автор: intel 26.6.2008, 9:56
Я када читаю Вашенаписанное, у меня мурашки по телу сразу пробегают
у меня в 42 топе отстреливает при при 29 литрах, но это учесть что там еще чтото находится.
Автор: niki 26.6.2008, 11:54
intel, все зависит от даления на заправочной колонке..... но заливать под горло и ставить потом машину на стоянку (на ночь например) нельзя , надо сразу ехать , что бы повышенное давление не долго сохранялось в баллоне.... иначе порветь нахЪ
Автор: бобр 26.6.2008, 12:16
Поддерживаю!Это все рекомендуют.А на заправках как обманывают,закачаешься!Мне на Сырецкой в 40 литровый балон,42 литра залили,даже "отстрел"не сработал!Один знакомый заправщик мне рассказал,что лучше заправляться утром-когда бочка холодная.
Автор: niki 26.6.2008, 12:29
кста - это верно и для бенза.
Я помню , особенно эт опроявлялось на Омеге, залил полбака вечером - если придешь утром - то стрелка никогда не покажет полбака, покажет чуть меньше .... Если придешь во втрой половине - то покажет четко половину бака...
И бенз на заправках если вы заметилли , всегда принимают ночью - потому что принимают по весу , а продают по литрам....
Автор: бобр 26.6.2008, 13:01
Это еще много!Обычно отсекатель настроен на 10% от наполняемости балона.
Автор: практик 27.6.2008, 22:58
Здорово земляки.
Ну ниче-се темку раскачали.
По теме газа:
Я был вообще изначально против идеи с отсекателем, слушал от мастера историю про длительную поездку после полной заправки. Когда поехал на пробную заправку - вообще ничего не задуло. Вернулись, чего-то там в баллоне переделали, заправил 20 литров, выкатал, заправил до полного 58.5л. После этого заправлялся раз 10, из них: несколько раз в 2 захода по 20-25л, несколько раз по 37.5-38.5, несколько раз по 52-53.5. больше ни разу ни одна заправка вдуть не смогла. Вывод - с безопасностью, скорее всего, все нормально будет.
Р.S. В норме\обычно\ отсекатель оставляет 20%. А мне думалось, что более слабое звено в системе - это редуктор, а конкретно его мембрана. Баллон имеет запас прочности серъезный вроде?
Автор: практик 27.6.2008, 23:02
Щас появлюсь. Меня кил 120 будет.
Автор: jeep 28.6.2008, 0:59
мастера на сто и стырили. их и казни за пропажу вентилятора.
Автор: практик 28.6.2008, 20:10
Та, вроде не получается.
Недавно мама с отчимом приезжали. Отчим долго рассматривал подкапотное пространство, и сказал, что раньше у него такого пропеллера там не стояло?????
Я сам в непонятках.
Автор: практик 8.7.2008, 16:50
Очередной вопрос:
Температурный датчик включения вентилятора, тот, который стоит в блоке под распределительной катушкой - такой-же как в ланосе или нет?
Поменял уже 3 штуки - результат 0.
Пришлось параллельно запускать добавочной сопротивление, теперь при 85градусах включается.
С проводкой и ЭБУ - все в порядке, только вот температуру по компу занижает на 10-15 градусов от реальной в расширительном бачке - видимо изменение сопротивления датчика по температуре несколько иное, чем предполагается.
Еще вроде можно прошить ЭБУ - изменить эту температуру, но никаких ошибок и глюков ЭБУ на диагностике не показал.
И еще вопросик:
3-х контактный разъем, который расположен над диагностическим разъемом был вообще без перемычек, по компу выдало октан 83. Правильно ли я сделал, кинув перемычку между 1-м и 2-м контактом \как для 95 бенза\ - езжу на газу.
Автор: ТоЯматоКанава 8.7.2008, 16:53
Температурный датчик включения вентилятора, тот, который стоит в блоке под распределительной катушкой - такой-же как в ланосе или нет?
Поменял уже 3 штуки - результат 0.
Пришлось параллельно запускать добавочной сопротивление, теперь при 85градусах включается.
С проводкой и ЭБУ - все в порядке, только вот температуру по компу занижает на 10-15 градусов от реальной в расширительном бачке - видимо изменение сопротивления датчика по температуре несколько иное, чем предполагается.
Еще вроде можно прошить ЭБУ - изменить эту температуру, но никаких ошибок и глюков ЭБУ на диагностике не показал.
И еще вопросик:
3-х контактный разъем, который расположен над диагностическим разъемом был вообще без перемычек, по компу выдало октан 83. Правильно ли я сделал, кинув перемычку между 1-м и 2-м контактом \как для 95 бенза\ - езжу на газу.
практик, каждые 2 недели мы собираемся в Харькове. Подъезжай, пообщаемся.
Следующая встреча 13 июля
Автор: niki 8.7.2008, 17:04
Так вот на родном термостате , я заметил , что в процесссе езды по городу (Артема - вечером) температура держится в пределах 76-78 грд. когда по Мельникова, выезжал на Телеги, и ехал вниз , в сторону троещины , то к московском мосту , температура ,которую показывал БК , вааще падала , до 72 грд. Обратите внимание , данные о температуре беруться из БК , т.е. Бк используеет именно эту температуру , при рсачете имп. впрыска и УОЗ.
Первое , что я сделал - заменил термостат на опелевсккий , купил за 57 грн. в АТЛ, хороший вектровский 1.6 (С16НЗ) термостат, который начинает открываться при 92 грд, и полностью открыт при 107 грд. Заменив его , я начал следить за температурой. прогреваю машину , и... что бы вы думали...... ровно на 82 грд. (по БК) температура поползла вниз, до 75, потом установилась в районе 80 грд. и все. Термостат изначально исправен, и его цифрам я доверяю. Датчик температуры тосола - заменен. Значит это программная ошибка , которая сознательно занижает температуру двигателя . Нормальная температура , любого двига (кроме Победы) 85-90 грд., но не 70-75. Значит мой родной термостат был исправен , просто БК занижал температуру двига специально. 10 грд. я увидел на опелевском термостате , по температуре открытия термостата - БК показал 82 грд, а он открывается при 92. исходя из этого и были сделаны соотв. корректировки в прошивке , сейчас - все ОК. температура реальная , да и расход в норме.
ЗЫ. естессно . что по родному показометру на панели приборов -такое колебание температуры - вы этого никогда не увидите
Это штатный глюк ДЕУ, почитай , я об этом написал в разделе "Стайлинг и тюнинг" в теме "Доведение ЭБУ Нексии до ума"
Автор: практик 8.7.2008, 18:57
Следующая встреча 13 июля
Приложу все усилия \ работа часто в последний момент вынуждает менять планы\.
Автор: практик 15.7.2008, 20:30
Начинаю присматриваться к перепрошивке.
Есть на примете один мастер \Для Харькова на ул. Шевченко\ очень толковый парень:
http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=133620
И еще хвалят некоторые, из ланос-клуба \ Для Харькова. рай-н Новых домов\:
http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=190151
Если у кого-нибудь есть проверенные варианты в Харькове - дайте инфы.
Как и обещал, появился на сборе:
|
|
Автор: ТоЯматоКанава 15.7.2008, 20:48
Intel чиповался и AlfaNick собирается, а я пока подожду результатов...
Автор: Zhest' 15.7.2008, 22:05
Есть на примете один мастер \Для Харькова на ул. Шевченко\ очень толковый парень:
http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=133620
И еще хвалят некоторые, из ланос-клуба \ Для Харькова. рай-н Новых домов\:
http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=190151
Если у кого-нибудь есть проверенные варианты в Харькове - дайте инфы.
Как и обещал, появился на сборе:
|
|
|
|
Автор: intel 16.7.2008, 7:16
Да я зачиповался еще спустя 1,5 месяца после покупки авто, так как жрало бензин немеряно.
+ еще прошивка отлично ложится под газ и бензин, что у меня и происходит. вот вчера прокатился по городу на бензине, расход показал 6,3 литра, в сильные пробки почти не попадал.
Скажу так, по моим подсчетам, когда Я перепрошился, то ощущения были сразу на лицо, действительно провалы пропали, тяга на низах появилась (но не думайте что ракета стала, тяга это значит при нажатии на педаль газа немного машина чувствуется как начинает набирать скорость, не так как раньше, нажимаеш на педаль, по бортовику видно что расход повысился, а машина как ехала так и продолжает ехать), + торможение двигателем с отключкой топлива на более низких оборотах, чем на стандартной прошивке, по приему двигателя есть также ощущения в сторону увеличения, но незначительно.
Ну а вообще переходите на ГАЗ - ощущения в экономии нормальны, двигатель мягче работает, тише.
Автор: AlfaNick 16.7.2008, 7:40
Сегодня поеду на чиповку, по результатам доложу
Автор: ТоЯматоКанава 16.7.2008, 7:48
а к кому, куда поедешь-то?
Автор: AlfaNick 16.7.2008, 7:52
По рекомендации Intela
Автор: Dislav 16.7.2008, 9:13
Сидухи )
Автор: Zhest' 16.7.2008, 9:24
Не отдам!
Кстати, сегодня еду на разборы Опелей, могу поинтересоваться за сидения.
Автор: Dislav 16.7.2008, 10:40
О, узнай цены за сидухи.
Автор: ТоЯматоКанава 16.7.2008, 10:55
и на легкосплавные диски по 30грн
Автор: Pawa 16.7.2008, 12:29
Буду ждать с нетерпением, у меня тоже руки чешутся, на расход топлива без слез не посмотришь
Кстати а как с гарантией, в случай чего, вопросы не возникнут после чиповки???
Автор: ТоЯматоКанава 16.7.2008, 12:32
Кстати а как с гарантией, в случай чего, вопросы не возникнут после чиповки???неизвестно. я думаю, не должно быть
Автор: AlfaNick 16.7.2008, 12:47
Кстати а как с гарантией, в случай чего, вопросы не возникнут после чиповки???теоретически они могут узнать, что машина прошита по идентификатору прошивки или вытащить число прошивок, которое тоже хранится в эбу. но я думаю что вряд ли кто-то будет это делать, особенно наши узбекские друзья, так как соответствующего оборудования у них нет и на машину они тоже не смотрят. Я прошел 2 ТО, так они сначала заполняют сервисную книгу, а потом делают ТО, при этом не смотрят, какие стоят допы.
Автор: niki 16.7.2008, 13:06
Идентефикатор прошивки - первые четыре байта, можно изменить самому без всяких проблем. По числу прошвок - говорить не буду - не знаю!!!!!
Автор: AlfaNick 16.7.2008, 13:08
Был бы загрузчик
Автор: бобр 16.7.2008, 13:24
Кстати, сегодня еду на разборы Опелей, могу поинтересоваться за сидения.
Дружеский совет!Будете брать сидения с Опеля,обратите внимание на крепления ремней.Они на Нексия выгнутые,а сиденея с опелей ннемного шире.Прийдеться постучать и выравнивать.
Автор: практик 16.7.2008, 18:27
Да, я тоже хочу прикольные сидухи.
Но, токо не спорт рекаро \ за 400-700грн - ставил себе в кадетт\.
Хочется в такую машину солидные поставить.
В идеале - кожа, пошире и помягче \есть варианты за 800 баксов\. Но вполне могут сойти и добротные велюры, напоминающие домашнее кресло.
К сожалению, только что подсчитал затраты на нексию и восстановление кадетта за последние 2 месяца, призадумался \ до 13 000 выходит \, и до конца лета решил полинять на антикор, легкую шумку и прошивку, а сидухи на конец осени планирую. Хорошо бы еще к зиме задние динамики поменять и недорогой усилитель \до 600-700грн\. А еще жду не дождусь родную антенну \электр\.
Ну, а результаты прошивок, продолжим обсуждать в уже существующей теме:
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=49
Очень нужная тема!
Автор: Zhest' 16.7.2008, 21:43
Я снял крепления ремней с Нексиевских сидух и поставил на опелевские.
Сообщаю последние вести с полей: Был на разборах, нарыл малость интересного: Балка в Вектры А с дисковыми тормозами - хотят 1200 грн( это дорого...), Сидений нет никаких
(Будем искать), Дрыгатель 2,0 с Вектры А с пробегом 146 тык, без навесного хотят - 2300грн (Дорого?), есть в сборе с коробкой и навесным. Дисков нет никаких... Есть двиг 1,8 от Вектры.Кстати, кто из Харьковчан видел у меня оплетку кожаную на руле, то есть они на авторынке в Запорожье (завтра там буду), стоимость - 80 грн.,фото выложу на всяк случай.
|
Автор: AlfaNick 17.7.2008, 7:44
Оплетка зачетная, рекомендую
Автор: выцик 19.7.2008, 13:39
господа. езжу на газе пять лет, и торы были и цилиндр - заправлял и под завязку и как хочешь - пока живой в 42 литровый тор влазило 40 литров в 60 литровый баллон (с подвязаным поплавком чтоб не бамкало) влазит 61 литр железно, заправляюсь только на Газовике - 50000 тысяч проехал не конденсата в редукторе(два раза проверял) не опилок в фильтре (на ланосе когдато после одной колхозной заправки забился нафиг)
Автор: выцик 19.7.2008, 13:41
купил в магелане чехол за 90 грн три года катаюсь и руки не потеют и зимой не примерзают с утра
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)