Версия для печати темы
Ukrainian NEXIA CLUB (Украинский Нексия Клуб) _ Харьков _ Пит-Стоп - клубный гараж
Автор: intel 3.2.2009, 10:21
Ремонт и обслуживание Ваших авто
Помагаю c ремонтом авто.
Автор: Dislav 3.2.2009, 10:29
Ну и отлично, узбеки не захотели идти на встречу нам по разумности цен и обслуживанию. Будем к Интелу ездить )
Автор: uriy20 3.2.2009, 10:45
Огласите прайс цен....
Автор: Pawa 3.2.2009, 11:00
Цитата(intel @ 3.2.2009, 10:52)
индивидуальный подход к любому ремонту, цены гарантирую умеренные, договориться всегда можем
Правильно, нечего конкурентам цены разглашать
Автор: Toshik 3.2.2009, 11:12
intel, респект! Буду в Харькове - заеду!
Автор: intel 3.2.2009, 11:14
Цитата(Toshik @ 3.2.2009, 11:12)
intel, респект! Буду в Харькове - заеду!
Ждемс!
Автор: intel 3.2.2009, 16:29
Появилась у меня мысля, может кому сделать форсированный движек, например, у кого то уже двигатель почти мертвый, с объемом 1,5, пусть то 8 или 16 клапанный.
расточим двигатель под 1,6, ну короче говоря под максимально допустимый размер, при этом поршневую возьмем такую, что б увеличить степень сжатия, будет ездить двигатель или на газе или на 95 - 98 бензин.
При этом двигатель должен стать экономичней и мощьней.
это авто запросто сможет тягаться с ланосами.
Кто желающий? может Дислав?
Автор: ТоЯматоКанава 3.2.2009, 16:54
давай практика лучше , ему нужнее
Автор: DANIAL 3.2.2009, 20:06
Итак, вы решили поднять мощность мотора вашего любимца. Самый простой способ - это так называемый чип-тюнинг. Название происходит от английского chip - микросхема (не путать с почти так же звучащим словом cheap - дешевый, в тюнинге ничего дешевого не бывает). Пойти по этому пути можно, только если двигатель имеет впрыск с электронным управлением. Никаких механических переделок не требуется, суть чип-тюнинга - в замене программы блока управления двигателем путем перепрограммирования или замены микросхемы - чипа. При этом изменяется алгоритм управления впрыском и опережением зажигания. Этим способом мощность мотора можно поднять на 5?10%. Но не безболезненно - практикуемая в таких случаях отмена ограничения максимальных оборотов ведет к повышению износа двигателя, а увеличение подачи топлива на переходных режимах подразумевает увеличение его расхода. Наибольший эффект "чип-тюнинг" дает на турбированных двигателях, особенно на турбодизелях, где есть возможность повысить давление наддува. нагрузки на механизм газораспределения, тем более, что для предотвращения зависания клапанов (из-за резко увеличивающихся ускорений) приходится ставить усиленные пружины. Поэтому, решившись на такую переделку, будьте добры почаще проверять клапанные зазоры и менять цепь или ремень привода распредвала. Да и из-за увеличившихся нагрузок на клапаны последние может запросто "оборвать"... , чем можно себя потешить - резким стартом с дымом резины: у таких моторов настолько сумасшедший подхват, что на их фоне силовые агрегаты BMW - спокойные, как у трактора. Согласитесь, что это небольшая компенсация за увеличенный (иногда в два и более раз) расход бензина, снизившиеся надежность и ресурс, и необходимость мириться с тем, что придется постоянно держать руку на рычаге коробки передач.
В карбюраторных двигателях повышения мощности можно добиться соответствующей заменой жиклеров в карбюраторе. Последствия те же. Кроме того, при этом способе увеличение мощности "на верхах" часто приводит к ее падению на "низах", а то и в "середине", которая наиболее часто используется в повседневном передвижении на автомобиле.
Следующий этап форсировки двигателя уже требует некоторого механического вмешательства. Например, можно заменить распредвал. Первый вариант - установить т. н. спортивный, с более острым профилем кулачков. Такой профиль обеспечивает большую величину открытия клапанов, что улучшает газообмен и, следовательно, повышает мощность. Правда, увеличиваются и
А вот ставить распредвал с резко расширенными фазами впуска-выпуска на машину "на каждый день", наверное, не стоит. Дело даже не в значительном повышении расхода топлива из-за того, что фазы впуска и выпуска накладываются друг на друга, в результате чего часть свежего заряда просто вылетает в трубу. У такого двигателя резко увеличивается жесткость характеристики (особенно на это влияет момент окончания фазы выпуска). В результате максимальная мощность возрастает, но "внизу" мотор просто умирает, его надо постоянно крутить до максимума, а на обгонах приходится или переходить на три передачи вниз, или жечь сцепление. Единственное
Более радикальная механическая переделка - расточка головки цилиндров. При этом увеличивают проходные сечения впускных и выпускных каналов и устанавливают клапаны с увеличенным диаметром тарелок. Из-за возрастания массы клапанов нагрузки на привод механизма газораспределения, конечно, увеличиваются, но не в такой степени, как при непомерном увеличении поднятия клапанов (спортивный распредвал). А с точки зрения эффективности этот способ поднятия мощности превосходит все описанные выше методы улучшения газообмена.
Дополнительно облегчают дыхание двигателю (пусть лишь на считанные проценты) специальные - настроенные - впускные и выпускные системы. Дело в том, что воздух или топливная смесь на впуске и выхлопные газы на выпуске движутся неравномерно - в коллекторах возникают пульсации давления, вызванные движением поршней. Подбором длин и сечений труб можно добиться резонанса этих колебаний, который улучшает наполнение и эвакуацию цилиндров двигателя и соответственно повышает мощность - отсюда и название "резонансный наддув". Резонанс возникает лишь в узком диапазоне оборотов двигателя, обычно коллектор настраивают на самые "верха", но иногда можно встретить системы, рассчитанные на частоты вращения коленчатого вала, соответствующие максимальному значению крутящего момента.
У настроенных коллекторов - одинаковая длина патрубков каждого цилиндра (именно по этому признаку их можно отличить от обычных коллекторов). Из-за этого такие узлы выглядят причудливым переплетением труб, зачастую изготовленных из нержавеющей стали, а иногда и более экзотических материалов. В последнее время считается особым шиком сохранять оставшиеся после сварки такого сооружения цвета побежалости.
Свой вклад в уменьшение сопротивления на впуске-выпуске, а значит, и в улучшение газообмена, вносят специальные воздушные фильтры и глушители. Хорошо зарекомендовали себя комбинированные (поролон+бумажный элемент+тканевая шторка) фильтры K&N и поролоновые со специальной пропиткой - Twin Air.
Последние хороши еще и тем, что помимо снижения сопротивления обладают большей степенью фильтрации, в результате чего увеличивается срок службы мотора.
Да и срок службы такого фильтра больше, чем бумажного: засорился - снял, промыл бензином, заново полил маслом - и вперед!
К сожалению, улучшение газообмена приводит к повышению нагрузок на двигатель, как механических, так и тепловых. Снизить последние можно улучшением теплообмена. Самый простой способ - использование более густого масла - может помочь лишь в том случае, если мотор прошел не самую глубокую доработку или если его работа в предельных режимах будет крайне редка. В прочих же случаях приходится заменять радиаторы (масляный и водяной) на узлы с большей теплорассеивающей способностью.
Помогают установка мощного вентилятора, а также различные методы, способствующие улучшению доступа воздуха к радиаторам: от демонтажа жалюзи и дополнительных воздухозаборников до перекомпоновки моторного отсека. К последнему приходится прибегать при установке водяного радиатора увеличенных размеров - его размещение с наклоном назад (иначе не влезет по высоте) зачастую ведет к многочисленным "рокировкам" под капотом.
Повышенные механические нагрузки действуют в первую очередь на детали цилиндро-поршневой группы. И если блок цилиндров и коленвал имеют приличный запас прочности, то другим деталям достается по первое число. Особенно страдают поршни и кольца. Им и так приходится несладко, а тут резко возросшие ускорения из-за повышенных оборотов, большая тепловая нагрузка (сгорает намного больше топлива), и главное - рост давления в цилиндрах. Из-за этого поршни часто прогорают, не выдержав и одной десятой того срока службы, на который были рассчитаны.
В такой ситуации выход один: замена стандартных поршней на кованые, обладающие при той же массе большей жесткостью и меньшим тепловым расширением. Из кованых (точнее, изотермически штампованных) поршней среди профессионалов тюнинга хорошей репутацией пользуются изделия немецких Mahle и Goetze, а также нашего МАМИ. Экономить здесь не стоит - из-за особенностей технологии производства эти детали требуют намного более тщательного теплового расчета, нежели литые, и более дешевое изделие скорее всего заклинит.
Имеет смысл установить специальные поршневые кольца, имеющие большую долговечность, нежели стандартные. Особенно хороши в этом смысле кольца L-образного сечения, обладающие лучшими уплотняющими свойствами (правда, стоят они намного дороже) и позволяющие обойтись одним компрессионным кольцом, что снизит потери на трение.
Стоит это все примерно 3700 уе, ехать бут на ура...
Автор: практик 4.2.2009, 11:39
Цитата(intel @ 3.2.2009, 10:21)
- ГБО 4го поколения (ниже не занимаюсь, так как считаю оно того не стоит, и морочить голову человеку неправильно)
8-093739-86-73 Серега "Intel"
Ну здесь ты погарячился, Серега!
На 2-м поколении проехал более 300 000км.
У большинства знакомых - тоже оно стоит.
У этого оборудования проблем НЕ БЫВАЕТ.
Раз на 100 000 редуктор меняй, каку раз в месяц сливай и все.
По тяглу от бензика отличие едва уловимо было у меня на кадетте, так там разгон до сотни за 9сек был; а на нексии те-же я.ца.
Расход у меня сейчас 9л на 100км в смешанном режиме. На кадетте по трассе на 1.8мон - от 7л/сотню.
И это все чудо в 2.5 раза дешевле твоего 4-го.
И установка его не 2 дня занимает / ствоих слов/, а 2-3часа.
Цитата(ТоЯматоКанава @ 3.2.2009, 16:54)
давай практика лучше , ему нужнее
Чой-то мне нужнее?
Я с Серегой договорился сальники клапанов поменять и прокладки, мне этого тюнинга с головой хватит.
Я отношусь к той категории людей, которые понимают: тюнинг начинается после первых вложенных 5 000-10 000 у.е.
А до этого - детство.
Автор: intel 4.2.2009, 11:52
Цитата(практик @ 4.2.2009, 11:39)
Ну здесь ты погарячился, Серега!
На 2-м поколении проехал более 300 000км.
У большинства знакомых - тоже оно стоит.
У этого оборудования проблем НЕ БЫВАЕТ.
Раз на 100 000 редуктор меняй, каку раз в месяц сливай и все.
По тяглу от бензика отличие едва уловимо было у меня на кадетте, так там разгон до сотни за 9сек был; а на нексии те-же я.ца.
Расход у меня сейчас 9л на 100км в смешанном режиме. На кадетте по трассе на 1.8мон - от 7л/сотню.
И это все чудо в 2.5 раза дешевле твоего 4-го.
И установка его не 2 дня занимает / ствоих слов/, а 2-3часа.
ну 2е поколение у тебя ж стояло на карбюраторных авто!
кому что и как, у меня например летом городской цикл составлял 7,4 литра газа, а перло лучше чем на бензине.
По трассе расход был до 8 с учетом что скорость 140-160 км.ч. да и подгруженный слегка.
Автор: практик 4.2.2009, 13:47
У меня на кадике стоял 1.3 карб и газовое /италия/, я сменил движок на 1.8моно, поменял редуктор на повыше мощности /1.5-2л/ и проставку, конечно другую по форме и не под карб уже. А если-бы у меня до этого 1.6карб был - то редуктор тот-же оставил-бы.
С твоих слов я себе 2-е поколение на 3-е поменял?
Может и так, так-как я до этого вопросом задавался: чем 2-е от 3-го отличается?
По делу:
Разница в "уходе" газа 3-го и 4-го поколений составляет максимум 1л /часто встречал обратное/. Разница в их цене - 3000 грн.
Мне разница по бензу /примерно 8 л бенза на 9 литров газа; 8х5.5=44грн ; 9х2.5=22.5 ; 44-22.5=21.5грн экономия на сотне. 215грн на 1 000км. ; газовое - 1800грн/ окупит через 9 000км.
Тебе:- 240грн на 1 000км газовое - 4500 /у частника/ через 18 500км.
К этому времени я уже заработаю 2000грн.
Отбивая по 25грн на 1000км в деньгах мы уровняемся примерно через 58 500 км и это при условии, что у тебя траблы не будут вылазить.
Новее - не значит надежней. Все гениальное - просто.
Многие люди, которые хотят газовое для Экономии и выбирают между 3-им и 4-м поколением, быстрее сделают свой выбор после таких подсчетов. 58 500 км - это для среднестатистичного "ездуна" 3 года езды на 4-м поколении в экономически проиграшном, по сравнении с 3-м, положении.
Автор: intel 4.2.2009, 13:59
пусть будет так, но если один раз хорошо хлопнет, то разницу учуеш, а хлопнуть может и после 300 тыс. км., для 8 клапанных не так уж сильно страшно, чем на 16V.
Автор: ТоЯматоКанава 4.2.2009, 16:03
У этого оборудования проблем НЕ БЫВАЕТ.
И это все чудо в 2.5 раза дешевле твоего 4-го.
ну это ты загнул!
как это не бывает?
я ездил на итальянском газовом оборудовании за 300долл и плевался. и из ремонтов не вылазил. все газовщики меня знали.
потом просто забил и начал ездить на бензе.
Цитата(практик @ 4.2.2009, 13:47)
По делу:
Разница в "уходе" газа 3-го и 4-го поколений составляет максимум 1л /часто встречал обратное/. Разница в их цене - 3000 грн.
тут полностью не согласен. просто 4-е поколение требует более качественной настройки. и получается что расход такой же, как бензине.
а вот на 2-ом поколении расход на 15-20% больше. Это скажут на любой станции где ставят газ.
Так о каком литре ты говоришь?
Автор: uriy20 4.2.2009, 22:22
Сережа,а такое могешь? http://www.metacafe.com/watch/212641/living_car/
Автор: intel 5.2.2009, 8:23
Цитата(uriy20 @ 4.2.2009, 22:22)
Сережа,а такое могешь? http://www.metacafe.com/watch/212641/living_car/
за ваши деньги можно все, только вот зачем, использовать как весла на воде?
уж лучше бы показали ка они закрываются и открываются.
Автор: практик 5.2.2009, 11:15
Цитата(ТоЯматоКанава @ 4.2.2009, 16:03)
У этого оборудования проблем НЕ БЫВАЕТ.
И это все чудо в 2.5 раза дешевле твоего 4-го.
ну это ты загнул!
как это не бывает?
я ездил на итальянском газовом оборудовании за 300долл и плевался. и из ремонтов не вылазил. все газовщики меня знали.
потом просто забил и начал ездить на бензе.
тут полностью не согласен. просто 4-е поколение требует более качественной настройки. и получается что расход такой же, как бензине.
а вот на 2-ом поколении расход на 15-20% больше. Это скажут на любой станции где ставят газ.
Так о каком литре ты говоришь?
Послушай, дорогой!
Я отвечаю за свой базар.
То, что ты не вылазил из ремонтов - это твоя проблема. Сказал-бы мне - я бы тебя отвел к нормальным мастерам.
Кстати, а что именно у тебя ломалось постоянно, а, а, скажи-ка ??????? Ответь, пожалуйста.
По расходу - бред полный. Литр разницы - это максимум. Давай телефон станции, где мне скажут про 15-20%.
Хотя при расходе бенза в 7 литров 15 % и есть 1литр. А при расходе 5литров бенза - 20% это и есть 1 литр.
Все в сравнении.
А теперь главное:
Я Вам рассказываю как оно работало и работает сейчас у меня и на других ИСПРАВНЫХ автомобилях.
Ты мне пытаешься рассказать как оно БЫВАЕТ.
Так я тебе скажу, что БЫВАЕТ и хуже / расход газа в 2.5раза больше чем бенза/ - если с головой не дружить и авто свое ухайкать, или из СТО, как ты, не вылазить.
Кстати, а что за "ИТАЛИЯ" ЗА 300 БАКСОВ? Это 1500грн в недавнем. Тебя явно развели на подделку, получается еще и бракованную.
Автор: ТоЯматоКанава 5.2.2009, 12:25
то практик.
отвечаю на твои вопросы.
по поводу такого расхода газа- это сказки. какие 7литров газа? у кого на оборудовании 2-го поколения такой расход?
теперь по оборудованию. ломался все время редуктор, фирмы Томасетто. не факт конечно что он итальянский, это да. но покупал у проверенных людей.
теперь по поводу СТО. да ты ведь там был, поэтому я не буду голословным.
кстати, практик, я тебе не пытаюсь рассказать, а рассказываю и привожу примеры из собственного опыта.
насчет с головой не дружить- это ты не горячись, дружище. ты ведь не собственными руками делал, правда?
я утверждаю, что не все так гламурно, как ты расписал
Автор: uriy20 5.2.2009, 12:32
Вы еще подеритесь
Автор: intel 5.2.2009, 12:32
Ребят, давайте жить дружно.
я знаю что у дислава стоит второе поколение, у него расход 8 литров как он говорил, правда я б не сказал что он по городу ездит, ту дорогу можно отнести к пригороду, тоисть трасса со светофорами .
7 литров по городу ... , ну значит отличный расход.
Практик, какая степень сжатия твоего двигателя, есть информация именно по твоей авто, так как у узбекских оно отличается, это мне лично интересно, с газом не связано.
Автор: uriy20 5.2.2009, 12:34
Вот вам всем
Автор: ТоЯматоКанава 5.2.2009, 14:28
Цитата(uriy20 @ 5.2.2009, 12:32)
Вы еще подеритесь
да о чем, ты , Юра?
Мы скорее пива вместе выпьем с Виталиком.
Мы, харьковские, вместе держимся
Автор: практик 5.2.2009, 23:40
Цитата(ТоЯматоКанава @ 5.2.2009, 12:25)
то практик.
отвечаю на твои вопросы.
по поводу такого расхода газа- это сказки. какие 7литров газа? у кого на оборудовании 2-го поколения такой расход?
теперь по оборудованию. ломался все время редуктор, фирмы Томасетто. не факт конечно что он итальянский, это да. но покупал у проверенных людей.
теперь по поводу СТО. да ты ведь там был, поэтому я не буду голословным.
кстати, практик, я тебе не пытаюсь рассказать, а рассказываю и привожу примеры из собственного опыта.
насчет с головой не дружить- это ты не горячись, дружище. ты ведь не собственными руками делал, правда?
я утверждаю, что не все так гламурно, как ты расписал
А, да, мы дружим.
НО:
1. Я ничего не писал про 7л/100км????? Наоборот, в своих расчетах в 1-м посте я взял для себя среднее 9л/так и есть/.
7л/100км - это НЕ реально для нексии.
2. Выходит, что ты ремонтировал редуктор Томасетто? Или менял его постоянно на такой же?
Если ремонтировал, то ставил ремкомплект, по стоимости как 1\2 редуктора, но в основном без всякой гарантии на длительную исправную работу. Как правило, редуктор выхаживает до 50т.км. У меня лично отходил 150 000 км. Я считаю - лучше не ремонтировать, а купить свежий вариант. /последняя цена около 350грн хороший - летом себе ставил газовое/.
3. А при чем сдесь "с головой не дружить"????
Я говорил в связке с превышением расхода газа над бензом в 2.5раза. Это же не про тебя? Правильно! Это про моего тестя на уазике /хавал больше 30л/.
Автор: intel 6.2.2009, 8:23
значит так, если редуктор томасетто аласяка - значит с ним гемор будет постоянно! даже если опять купиш такой же новый!!!!
Его конструктивная особенность такова, что он не держит постоянное давление, у него оно просто скачет.
Автор: практик 7.2.2009, 0:16
Все может быть.
Я же и говорю - качественные комплектующие - и нет проблем.
Автор: R@ZR 8.2.2009, 0:40
Intel, респект тебе огромный, я реально заценил!!!! Ехал от тебя зацепился с Aveo, придушил его как маленького Супер!!!! Спасибо!
Автор: uriy20 8.2.2009, 0:46
Цитата(R@ZR @ 8.2.2009, 2:10)
Intel, респект тебе огромный, я реально заценил!!!! Ехал от тебя зацепился с Aveo, придушил его как маленького
Супер!!!! Спасибо!
Типо прошивкой доволен?
Автор: ТоЯматоКанава 8.2.2009, 9:33
Остался только Дислав у нас нечипованный.
Автор: R@ZR 8.2.2009, 9:34
Цитата(uriy20 @ 8.2.2009, 1:46)
Типо прошивкой доволен?
Ага! Очень!
Автор: uriy20 8.2.2009, 10:43
Цитата(R@ZR @ 8.2.2009, 12:04)
Ага! Очень!
АГА-это жаба такая!
Автор: R@ZR 8.2.2009, 15:34
Автор: Dislav 9.2.2009, 10:13
Цитата(ТоЯматоКанава @ 8.2.2009, 7:33)
Остался только Дислав у нас нечипованный.
Чуть попозже, мне и на газ и на бензин нада чиповаться. Щас пока занимаюсь заменами масел и прочего. Вот в суботу на "Пит-стопе Интела" масло в КПП сменил и прокладку маслянной крышки. На следующих выходных масло в двигателе буду менять. А там и до чиповки недалеко ), с вашими то просто, а под меня калибровать нада.
Автор: Dislav 9.2.2009, 10:22
Интелу спасибо за помощь. Передачи мягче включаются, пропала проблема с невключением первой (бывало, сразу первая нехотела включаться, приходилось воткнуть вторую и потом опять первую), также пропал шум-гул при прогреве на холодной работе двигателя, а я грешил на сцепление. Из под прокладки маслянной крышки масло не течет, что есть гут.
Автор: uriy20 9.2.2009, 10:27
А мне теперь почти хорошо!Ляда багажника по горбу не бьет!Спасибо Интелу!Спасибо!О наш Интел!Хвала и почет!......Скоро приеду второй торсион ставить...
Автор: ТоЯматоКанава 9.2.2009, 11:40
надо открыть тему: "благодарю одноклубника за..."
Автор: uriy20 21.3.2009, 9:46
Уважаемый Сергей-золотые ручки!Вот вам тема для воплащения в реальность.Заостряю внимания на установке амортизаторов на крышку капота.
Автор: ТоЯматоКанава 21.3.2009, 11:25
а меня больше интересует возможность закрывать багажник с пульта. открывать уже победили.
а капот- неинтересно...
новая машина, чего туда лазить?
Автор: uriy20 21.3.2009, 14:25
На российском сайте видел....Кто-то изобретал.Чем закончильсь не знаю.Городили какойто-то лифт,подключали к сигналке и т.д.
Автор: intel 23.3.2009, 8:02
как будет время летом посмотрим, может и соорудим
Автор: Алишер 31.5.2009, 1:07
Цитата(intel @ 3.2.2009, 11:21)
Ремонт и обслуживание Ваших авто
Помагаю и произвожу ремонт авто.
.....................................................
Уважаемый Intel.
Хочу в Харькове купить Нексию - от Приватбанка конфискат что.
Нужен будет человек, что сможет со мной поехать на стоянку к ним и продиагностировать машинку(Я просто не знаю - разрешит ли банк отогнать машину на СТО - если разрешит - было-бы ваще великолепно:))
Так вот, вопрос такой - сколько будет стоить полная диагностика - кузов, ходовая, мотор, салон...Вроде все перечислил
Машинку хочу взять старый вариант ксюхи(новая что-то мене не сильно нравится), годов 2007-2008.
Автор: ТоЯматоКанава 31.5.2009, 16:08
т.к. стоянка конфискованных авто находится рядом со мной, вставлю свои 5 копеек.
часто вижу как именно забирают у владельцев его авто, прямо перед банком. база конфиската у них очень большая. но есть одно но- не все владельцы согласны отдавать свое авто, поэтому Алишер в первую очередь проверяй наличие соответств. документов на право продажи у работнитков банка.
Автор: Алишер 31.5.2009, 16:37
Цитата(ТоЯматоКанава @ 31.5.2009, 17:08)
т.к. стоянка конфискованных авто находится рядом со мной, вставлю свои 5 копеек.
часто вижу как именно забирают у владельцев его авто, прямо перед банком. база конфиската у них очень большая. но есть одно но- не все владельцы согласны отдавать свое авто, поэтому Алишер в первую очередь проверяй наличие соответств. документов на право продажи у работнитков банка.
Доомо аригато, дарагой Тоямато Канава, за совет
Я интересовался у работников банка - сказали, нет, проблем нет, хозяева сами согласны на продажу авто.
Значится, надо мне будет все-таки юриста еще подыскать в Харькове, чтоб он договор купил-продаже посомтрел и дал свое заключение. Мало-ли, потом хозяин объявится, заберет через суд свое авто - совсем плохо будет
Спасибо еще раз за совет
Автор: ТоЯматоКанава 31.5.2009, 16:48
да юрист не нужен.
просто на конфискат дожно быть или решение суда, или генеральная доверенность от собственника
Автор: Алишер 31.5.2009, 19:03
Цитата(ТоЯматоКанава @ 31.5.2009, 17:48)
да юрист не нужен.
просто на конфискат дожно быть или решение суда, или генеральная доверенность от собственника
Аха, понятно. Спасибо.
Автор: intel 9.9.2009, 12:16
к услугам добавился пункт "антикорозийная обработка"
Автор: uriy20 9.9.2009, 14:18
Надо тему переименовать-ГАРАЖ СЛАВНОГО ИНТЕЛА.
Автор: AlfaNick 13.9.2009, 10:19
Цитата(intel @ 9.9.2009, 13:16)
к услугам добавился пункт "антикорозийная обработка"
Расскажи по подробнее: что делаешь, чем, скока стоит.
Автор: intel 14.9.2009, 7:14
Цитата(AlfaNick @ 13.9.2009, 11:19)
Расскажи по подробнее: что делаешь, чем, скока стоит.
обрабатывается смесью : нигрол, пушсало и секретная добавка
одним словом мазутная смесь, нагарячо заливается в распыленном виде во все места: короба, двери, арки, багажное отделение "крылья" - одним словом везде где скапливается влага и прогрессирует дальнейшей коррозии металла.
Автор: bosy20 10.2.2010, 10:43
Цитата(intel @ 27.1.2010, 9:29)
добавилось: Установка ксенона! - ерунда но все-же!
В багажнике скапливаеться влага. Что можно сделать?
Автор: uriy20 10.2.2010, 13:55
Цитата(bosy20 @ 10.2.2010, 12:07)
В багажнике скапливаеться влага. Что можно сделать?
Иногда открывать,проветривать багажник.
Автор: intel 12.2.2010, 8:31
Цитата(bosy20 @ 10.2.2010, 10:37)
В багажнике скапливаеться влага. Что можно сделать?
да наверное толком ничего, кроме того что бы проветривать, а скапливается от конденсата или подтекает дето уплотнитель, или заднее стекло пропускает? и где скапливается, конкретно место.
Автор: bosy20 12.2.2010, 9:54
Цитата(intel @ 12.2.2010, 10:25)
да наверное толком ничего, кроме того что бы проветривать, а скапливается от конденсата или подтекает дето уплотнитель, или заднее стекло пропускает? и где скапливается, конкретно место.
скапливается от конденсата
Автор: intel 12.2.2010, 16:11
Цитата(bosy20 @ 12.2.2010, 9:48)
скапливается от конденсата
ну тогда один способ, просто напросто проветривать изредка, а в багажник положить резиновый (у меня полиуретановый или как еще называют пластиковый)
Автор: intel 6.4.2010, 15:33
появилась уникальная возможность избавиться от стука рулевой рейки!!!!
произвожу ремонт снятие и установку...
есть положительные результаты.
Автор: ASH 15.5.2010, 18:56
Цитата(intel @ 3.2.2009, 11:21)
Ремонт и обслуживание Ваших авто
Помагаю и произвожу ремонт авто.
Установка:
- чип-тюнинг;
- диагностика;
- регулируемого руля по высоте;
- замена родной оптики на Депо (исправление на качественный свет);
- установка бортового компьютера.
- - и многого другого по желанию клиента!
появилось новинка, АНТИКОРОЗИЙНАЯ ОБРАБОТКА
Ремонт:
-ремонт ходовой, двигателя, замена масла, тосола и много другого.
!!! По весне планируется также автомойка, чистка (Уборка) салона (не химчистка).
8-093739-86-73 Серега "Intel"
Првиет.. у меня трабл с оборотами мотора после 2-й чиповки на пульс авто (вторая это уже возврат к заводским типа..), чтото не работает из датчиков, нужно масло поменять, сделать диагностику ходовой, поворот не мигает а горит ну и мигает если хочет и то раза три .. )) ты вообще гда находишься как к тебе приехать..
Автор: Sanchez 18.5.2010, 10:53
Привет! Хочу поблагодарить Сергея INTEL'а за чиповку моей ласточки. По дороге из Харькова в Донецк прошивка себя показала с положительной стороны Исчез провал на низах, тяга стала ровной во всем диапазоне оборотов. Там, где выходил на обгон на третьей, теперь прекрасно набирает обороты на 4-й. Почти перестал чувствовать рельеф местности В общем, Серега, респект и уважуха!
Автор: intel 18.5.2010, 10:55
Цитата(Sanchez @ 18.5.2010, 11:53)
Привет! Хочу поблагодарить Сергея INTEL'а за чиповку моей ласточки. По дороге из Харькова в Донецк прошивка себя показала с положительной стороны
Исчез провал на низах, тяга стала ровной во всем диапазоне оборотов. Там, где выходил на обгон на третьей, теперь прекрасно набирает обороты на 4-й. Почти перестал чувствовать рельеф местности
В общем, Серега, респект и уважуха!
Спасибо за отзывы, приятно было познакомиться
Автор: Pawa 24.5.2010, 18:14
И от меня благодарность за проведенное ТО и вовремя обнаруженные и устраненные протечки ГБЦ.
Автор: intel 17.8.2010, 7:05
Появился спектр услуг по кондиционерам, заправка, поиск утечки, диагностика и прочее ...
Автор: RosT 17.8.2010, 20:09
Сколько заправка?
можно в личку
Автор: intel 18.8.2010, 20:47
Цитата(RosT @ 17.8.2010, 21:09)
Сколько заправка?
можно в личку
в личке!
Автор: kurgan 31 rus 31.8.2010, 20:31
Доброго времени суток!Ребята подскажите!Я из Белгорода,хочу поставить кондер.Где это можно сделать?И сколько это будет стоить?У нас в Белгороде только оригинал и стоимость 15000 гривен(60000 рублей).Заранее благодарен.
Автор: intel 31.8.2010, 21:37
Цитата(kurgan 31 rus @ 31.8.2010, 21:31)
Доброго времени суток!Ребята подскажите!Я из Белгорода,хочу поставить кондер.Где это можно сделать?И сколько это будет стоить?У нас в Белгороде только оригинал и стоимость 15000 гривен(60000 рублей).Заранее благодарен.
можео на фирменном СТО КЛУБА "Пит-стоп у Intel'а"
для начала опиши свое авто, какой двигатель хотя бы, а там и разговор пойдет, можешь в личку переходить.
Автор: intel 11.9.2010, 22:21
Цитата(uriy20 @ 21.3.2009, 10:46)
Уважаемый Сергей-золотые ручки!Вот вам тема для воплащения в реальность.Заостряю внимания на установке амортизаторов на крышку капота.
Уже установленно на моё авто, так что все сделаем, ток время ...
Автор: ромадим 12.9.2010, 19:32
Сергей вобщем рассказываю!
С харькова машинка скушала 14 литров бензина (чуть больше 200 км), а по дороге в Харьков скушала 18-19 литров!
Чиповкой доволен, Ксюха стала более приёмистой, а все остальные ощущения будут завтра-послезавтра!
Автор: tolstiy 12.9.2010, 22:28
С харькова машинка скушала 14 литров бензина (чуть больше 200 км), а по дороге в Харьков скушала 18-19 литров!
Чиповкой доволен, Ксюха стала более приёмистой, а все остальные ощущения будут завтра-послезавтра!
[/quote]
Что-то много она у тебя по трассе употребляла до чипа! У меня по городу - 9-11л, ну а трасса - 6л, и это без чипа! Если я чипнусь, то какие изменения будут у меня? А может и смысла нет!
Автор: AlfaNick 13.9.2010, 8:03
Цитата(tolstiy @ 12.9.2010, 23:28)
Что-то много она у тебя по трассе употребляла до чипа! У меня по городу - 9-11л, ну а трасса - 6л, и это без чипа! Если я чипнусь, то какие изменения будут у меня? А может и смысла нет!
Уважаемый, Вы внимательно читайте то что написали, а потом комментируйте.
ромадим написал, что 14 л у него ушло более чем на 200 км, т.е. расход получился меньше 7л на 100 км.
Об изменениях, которые ощущаются после чиповки писалось много раз, в том числе в предыдущем посту. Не думаю что у Вас будут исключения.
Автор: uriy20 13.9.2010, 18:07
Цитата(intel @ 3.2.2009, 11:51)
Ремонт и обслуживание Ваших авто
Помагаю и произвожу ремонт авто.
Установка:
- парктроника;
- сигнализации;
- центральный замок;
- ГБО 4го поколения (ниже не занимаюсь, так как считаю оно того не стоит, и морочить голову человеку неправильно)
- чип-тюнинг;
- диагностика;
- регулируемого руля по высоте;
- обогрев зеркал;
- шумо-теплоизоляция (по весне);
- замена родной оптики на Депо (исправление на качественный свет);
- так же доделывание у кого нету открытие багажника с пульта сигнализации
- установка бортового компьютера.
- - и многого другого по желанию клиента!
появилось новинка, АНТИКОРОЗИЙНАЯ ОБРАБОТКА
Ремонт:
-ремонт ходовой, двигателя, замена масла, тосола и много другого.
Новинка, теперь работаем и с кондиционерами
!!! По весне планируется также автомойка, чистка (Уборка) салона (не химчистка).
8-093-739-86-73 или 050-732-6-16 Серега "Intel"
Посмею добавить установку струйного омывателя фар... http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=7350
Автор: tolstiy 13.9.2010, 19:00
Цитата(AlfaNick @ 13.9.2010, 8:03)
Уважаемый, Вы внимательно читайте то что написали, а потом комментируйте. ромадим написал, что 14 л у него ушло более чем на 200 км, т.е. расход получился меньше 7л на 100 км.
Об изменениях, которые ощущаются после чиповки писалось много раз, в том числе в предыдущем посту. Не думаю что у Вас будут исключения.
Уважаемый, я очень внимательно прочитал, комментарий от
ромадим! И если Вам не понятно, я повторюсь. Я сказал, что у меня расход по трассе 6л. (конечно имеется ввиду на 100км) без чипа, против того, что сказал
ромадим - 14л. на 200км с чипом. По-моему разницы никакой! Или я ошибаюсь?
Автор: сергей аа7143нс 13.9.2010, 20:28
Цитата(tolstiy @ 13.9.2010, 20:00)
Уважаемый, я очень внимательно прочитал, комментарий от ромадим! И если Вам не понятно, я повторюсь. Я сказал, что у меня расход по трассе 6л. (конечно имеется ввиду на 100км) без чипа, против того, что сказал ромадим - 14л. на 200км с чипом. По-моему разницы никакой! Или я ошибаюсь?
Я конечно прошу прощения
Но если вы чипанетесь то по городу в эконом режиме будет 8л с кондеем или без проверено на себе, По трасе 6л
Автор: tolstiy 13.9.2010, 20:57
Цитата(сергей аа7143нс @ 13.9.2010, 20:28)
Я конечно прошу прощения
Но если вы чипанетесь то по городу в эконом режиме будет 8л с кондеем или без проверено на себе, По трасе 6л
Спасибо! Теперь видно реальные цифры!
Значит расход уменьшится только на городской режим, хотя по трассе куда уж менее 6л.
Автор: ромадим 14.9.2010, 8:35
Цитата(uriy20 @ 13.9.2010, 19:07)
Посмею добавить установку струйного омывателя фар...
Видели мы Ваши омыватели!
Автор: uriy20 14.9.2010, 19:57
Имеется на продажу докатка Континенталь на 15.Дальше клубного гаража от меня не едит.Вопросы по пересылке,цене к директору Интелу...
Автор: ТоЯматоКанава 29.9.2010, 10:02
Серега, так твое предложение поковырять одометр в силе? Еси да, так стукни когда мне подъехать
Автор: intel 29.9.2010, 10:35
Цитата(ТоЯматоКанава @ 29.9.2010, 11:02)
Серега, так твое предложение поковырять одометр в силе? Еси да, так стукни когда мне подъехать
четверг - пятница планирую быть в гараже с утра до вечера, так что выбирай удобное время и договоримся.
Автор: ТоЯматоКанава 29.9.2010, 10:48
записуй меня на завтра с утра. ходовку посмотришь, одометр поковыряешь, короб подправишь. Во скоко подъезжать?
Автор: intel 29.9.2010, 10:50
Цитата(ТоЯматоКанава @ 29.9.2010, 11:48)
записуй меня на завтра с утра. ходовку посмотришь, одометр поковыряешь, короб подправишь. Во скоко подъезжать?
можно с 8 утра
Автор: ТоЯматоКанава 29.9.2010, 10:52
Цитата(intel @ 29.9.2010, 11:50)
можно с 8 утра
мине ниможна
К 10:00 подъеду. ОК?
Автор: intel 29.9.2010, 11:27
Цитата(ТоЯматоКанава @ 29.9.2010, 11:52)
мине ниможна
К 10:00 подъеду. ОК?
ок
Автор: SAN 29.9.2010, 21:18
Цитата(сергей аа7143нс @ 13.9.2010, 21:28)
Я конечно прошу прощения
Но если вы чипанетесь то по городу в эконом режиме будет 8л с кондеем или без проверено на себе, По трасе 6л
Незнаю незнаю ну разве на 8 клапаной может. У меня 16 Клапаная Бортовик поставил во время чиповки поэтому с ним сравнивать нечено. Но средний расход по заправкам примерно 9.2-9.4. Но это по Харьковским пробкам днем. соотношение поездок трасса/город - 25/75 где-то так. Бортовик показывает средний расход и 6,8-7.5 л/100 км по городу, иногда. Обычно 9-10. Бывает доходит до 15, но это пробки, а с кондером и до 17 доходило. Мгновенный расход в час 0,9-1-1,1 л без кондера и 1,5-1,7 с кондером. Закономерность изменения этого параметра не определил. Езжу почти всегда с включенным ближним.
Автор: ТоЯматоКанава 11.10.2010, 9:11
Серега, что-то хрустит впереди слева. Причем давно. Связывал я это с тем тарахтением, которое давал бинокль, но после замены бинокля и наконечника рулевой хруст остался.... Что может быть? Проявляется при резких маневрах- ускорении, торможении...
Автор: ромадим 11.10.2010, 10:24
Цитата(ТоЯматоКанава @ 11.10.2010, 10:11)
Серега, что-то хрустит впереди слева. Причем давно. Связывал я это с тем тарахтением, которое давал бинокль, но после замены бинокля и наконечника рулевой хруст остался.... Что может быть? Проявляется при резких маневрах- ускорении, торможении...
У меня сегодня появился непонятный щелчок отдающий по кузову и в руль!!!
При торможения и как только трогаешься как стукнет так аж страшно!
Автор: intel 12.10.2010, 7:35
Цитата(ТоЯматоКанава @ 11.10.2010, 10:11)
Серега, что-то хрустит впереди слева. Причем давно. Связывал я это с тем тарахтением, которое давал бинокль, но после замены бинокля и наконечника рулевой хруст остался.... Что может быть? Проявляется при резких маневрах- ускорении, торможении...
Цитата(ромадим @ 11.10.2010, 11:24)
У меня сегодня появился непонятный щелчок отдающий по кузову и в руль!!!
При торможения и как только трогаешься как стукнет так аж страшно!
может этот хруст просто напросто несмазанные петли, и потому так хрустит, нужно смазать и проверить.
Автор: ромадим 12.10.2010, 10:09
Цитата(intel @ 12.10.2010, 8:35)
может этот хруст просто напросто несмазанные петли, и потому так хрустит, нужно смазать и проверить.
Врядле это! Мне кажется что то снизу с рычагами связано!
Автор: intel 12.10.2010, 17:29
Цитата(ромадим @ 12.10.2010, 11:09)
Врядле это! Мне кажется что то снизу с рычагами связано!
я тоже так думал что кузов лопнул, а когда смазал петли хорошо, после того и пропали все трески при разгоне и торможении.
Автор: ромадим 12.10.2010, 19:58
Цитата(intel @ 12.10.2010, 18:29)
я тоже так думал что кузов лопнул, а когда смазал петли хорошо, после того и пропали все трески при разгоне и торможении.
Серега! Щелчёк этот находится спереди ибо отдаёт в ноги!!
И как назло мой мастер заболел!
Автор: ТоЯматоКанава 13.10.2010, 8:25
вчера смазал петли и замки на водительской двери.
результат- тот же, скрыпит, зараза
Автор: intel 14.10.2010, 8:01
смазали наверное солидолом?
капните жидкого моторного масла, должно пропасть.
А может мы о разных щелчках говорим, надо слушать звук и потом делать выводы, зачастую метод смазывания петель лечит.
У меня именно звук раздавался с права в ногах пасажира, думал кузов в месте сварки пошел ....
Автор: ТоЯматоКанава 14.10.2010, 12:52
не, не солидолом.
купил специальную смазку для замков, она типа ВД-40, всепроникающая.
реально звук этот меня замучап.
Автор: ромадим 14.10.2010, 13:38
Цитата(ТоЯматоКанава @ 14.10.2010, 13:52)
не, не солидолом.
купил специальную смазку для замков, она типа ВД-40, всепроникающая.
реально звук этот меня замучап.
Я думаю что оторвалась подушка двигателя (задняя), или стабилизатор в ноги отдает (резинки струхли)!
Вот только что поставил машину на ремонт, должны перезвонить сказать что там! И за одно "очки" или "бинокль" заменят!
Автор: intel 14.10.2010, 19:20
Цитата(ромадим @ 14.10.2010, 14:38)
Я думаю что оторвалась подушка двигателя (задняя), или стабилизатор в ноги отдает (резинки струхли)!
Вот только что поставил машину на ремонт, должны перезвонить сказать что там! И за одно "очки" или "бинокль" заменят!
ждемс известий, интересно услышать
если бы подушка двигла оторвалась то была бы вибрация по кузову ну и стуки при трогании довольно сильные, как удар молотом.
стабилизатор тоже не мог оторваться, там не та сила что б оторвать
Владимир, как нибудь заедешь послушаем, найдем треск.
Автор: ромадим 14.10.2010, 19:28
Цитата(intel @ 14.10.2010, 20:20)
ждемс известий, интересно услышать
если бы подушка двигла оторвалась то была бы вибрация по кузову ну и стуки при трогании довольно сильные, как удар молотом.
стабилизатор тоже не мог оторваться, там не та сила что б оторвать
Владимир, как нибудь заедешь послушаем, найдем треск.
Сергей! Подняли всетаки машину и та ничего! Может рейка так стучала? Заменили "очки" все норма,
спасибо за запчасть!!
Но есть одно и растройство!
4тыс. назад заменил шаровую (по дурости мастера), так вот сегодня обнаружилось что разорван на новой шаровой пыльник в хлам (а уменя в салоне появился противный скрип при движении, н\только дождь на улице-норма, подсохло-нервы не выдерживают!!!)так оказалось скрипела шаровая, поставили назад родную и все гуд! (но только когда снимали родную шаровую повредили пыльник немного!) Теперь думаю где купить нормальную!!!???
ПЫ.СЫ новую покупал сказали оригинал заплатил 100грн а оно гавн....о оказалось!
Автор: ТоЯматоКанава 15.10.2010, 11:56
победили таки стуки-хрюки.
дело оказалось в скобе нижнего рычага, Серега долго слушал и услышал.
Сделал хорошо. Респект!
Автор: intel 15.10.2010, 19:04
Цитата(ромадим @ 14.10.2010, 20:28)
Сергей! Подняли всетаки машину и та ничего! Может рейка так стучала? Заменили "очки" все норма,
спасибо за запчасть!!
Но есть одно и растройство!
4тыс. назад заменил шаровую (по дурости мастера), так вот сегодня обнаружилось что разорван на новой шаровой пыльник в хлам (а уменя в салоне появился противный скрип при движении, н\только дождь на улице-норма, подсохло-нервы не выдерживают!!!)так оказалось скрипела шаровая, поставили назад родную и все гуд! (но только когда снимали родную шаровую повредили пыльник немного!) Теперь думаю где купить нормальную!!!???
ПЫ.СЫ новую покупал сказали оригинал заплатил 100грн а оно гавн....о оказалось!
шаровая CTR стоит 80 грн, (не Китай), ходят хорошо, проверено. могу выслать если у Вас проблемы с приобритением
Автор: intel 1.11.2010, 20:54
появились новые прибамбасы: "Вежливая подсветка" и "ленивый поворот"
амортизаторы на капот ...
освещение багажника светодиодной полосой ...
Установка ЗДТ
Автор: uriy20 1.11.2010, 23:33
Коплект задних дисковых тормозов ждет своего хозяина ......
Автор: ТоЯматоКанава 2.11.2010, 14:53
Цитата(intel @ 1.11.2010, 20:54)
появились новые прибамбасы: "Вежливая подсветка" и "ленивый поворот"
амортизаторы на капот ...
освещение багажника светодиодной полосой ...
Установка ЗДТ
серега, ты мне можешь пару-тройку крючков прикрутить в багажнике, чтобы пакеты с супермаркета было за шо повесить?
Автор: intel 2.11.2010, 21:57
Цитата(ТоЯматоКанава @ 2.11.2010, 14:53)
серега, ты мне можешь пару-тройку крючков прикрутить в багажнике, чтобы пакеты с супермаркета было за шо повесить?
придумаем
Автор: ТоЯматоКанава 3.11.2010, 14:27
Серега, короче даешь вежливую подсветку и крючки в багажник. Ну и справа подтянуть на рычаге тоже.
Автор: uriy20 3.11.2010, 19:57
Цитата(ТоЯматоКанава @ 3.11.2010, 15:57)
Серега, короче даешь вежливую подсветку и крючки в багажник. Ну и справа подтянуть на рычаге тоже.
Так давай и тормоза поставим-задние дисковые!!!Для тебя спец предложение по договорной цене!!!
Автор: intel 4.11.2010, 7:44
Цитата(sarmat268 @ 2.11.2010, 22:23)
всем привет , братцы подскажите мне такую вещь , с правой стороны появился рып какой то а не пойму где а особенно когда тормозить на чинаеш , пожалуста жду подсказки что может быть.
протяни ходовку
Цитата(ТоЯматоКанава @ 3.11.2010, 14:27)
Серега, короче даешь вежливую подсветку и крючки в багажник. Ну и справа подтянуть на рычаге тоже.
да сделаем что нибудь
Автор: ромадим 4.11.2010, 9:40
Сергей а что Вы делали чтобы тросик спидометра не щёлкал?
Автор: ТоЯматоКанава 4.11.2010, 10:38
Цитата(uriy20 @ 3.11.2010, 19:57)
Так давай и тормоза поставим-задние дисковые!!!Для тебя спец предложение по договорной цене!!!
а какой смысл?
я понимаю если движок стоит там скажем 2.0 150кобыл, и нужны соответствующие тормоза.
А на этом засыпающем движке и таких достаточно. к тому же ставить старье, найденное на мусорке вместо практически новых моих- это не ко мне
Автор: intel 4.11.2010, 17:46
Цитата(ромадим @ 4.11.2010, 9:40)
Сергей а что Вы делали чтобы тросик спидометра не щёлкал?
поправили, надеюсь не трещит.
Цитата(ТоЯматоКанава @ 4.11.2010, 10:38)
а какой смысл?
я понимаю если движок стоит там скажем 2.0 150кобыл, и нужны соответствующие тормоза.
А на этом засыпающем движке и таких достаточно. к тому же ставить старье, найденное на мусорке вместо практически новых моих- это не ко мне
тут дело не в движке, какая разница какой у тебя двигатель, остановить движущую массу всеравно надо, если она движется ...
те не новые тормоза будут раза в 2 лучше тормозить чем твои якобы новые, хотя твои уже не тормозят.
Автор: Dislav 5.11.2010, 10:03
[quote name='intel' date='4.11.2010, 16:46' post='96559']
поправили, надеюсь не трещит.
трещит, сцук
Автор: ТоЯматоКанава 5.11.2010, 11:17
Цитата(intel @ 4.11.2010, 17:46)
тут дело не в движке, какая разница какой у тебя двигатель, остановить движущую массу всеравно надо, если она движется ...
те не новые тормоза будут раза в 2 лучше тормозить чем твои якобы новые, хотя твои уже не тормозят.
разница, безусловно, есть.
тех тормозов, которые идут вкупе с этим маломощным двиглом, хватает выше крыши. вот еси б у мя были 13 суппорта- тогда слабовато.
пробовал я здт, берут чуть лучше, но смысла установки я не вижу.
это он Юра пущай ставит, он любит поколхозить
Автор: intel 5.11.2010, 20:28
Цитата(ТоЯматоКанава @ 5.11.2010, 11:17)
разница, безусловно, есть.
тех тормозов, которые идут вкупе с этим маломощным двиглом, хватает выше крыши. вот еси б у мя были 13 суппорта- тогда слабовато.
пробовал я здт, берут чуть лучше, но смысла установки я не вижу.
это он Юра пущай ставит, он любит поколхозить
какая разница 13 или 14 радиус, задняя часть у всех одинакова, как и у ланосов, пример - когда будешь тормозить зимой то одних передних колес тебе совсем не хватит, а также барабаны когда замерзают после поездки через лужи
, думаю с таким многие сталкивались
Автор: ТоЯматоКанава 8.11.2010, 9:14
Цитата(intel @ 5.11.2010, 20:28)
какая разница 13 или 14 радиус, задняя часть у всех одинакова, как и у ланосов, пример - когда будешь тормозить зимой то одних передних колес тебе совсем не хватит, а также барабаны когда замерзают после поездки через лужи
, думаю с таким многие сталкивались
разница- в эффективности торможения. зад одинаковый, это да.
а зимой тормозить вообще нужно передачей, так что я остаюсь при своем мнении
Автор: intel 9.11.2010, 7:41
Цитата(ТоЯматоКанава @ 8.11.2010, 9:14)
разница- в эффективности торможения. зад одинаковый, это да.
а зимой тормозить вообще нужно передачей, так что я остаюсь при своем мнении
легкое нажатия на педаль тормоза оказывает давление на тормозные цилиндры также в малой силе давления - отсюда происходит легкое торможение, что приводит не к блокировки колес, а к небольшому увеличения сопротивления торможения.
Если же задняя часть автомобиля не оказывает никакого сопротивления, что способствует остановки, то водитель не замечает падения скорости, что в свою очередь ведет к большему нажатию на педаль тормоза - а дальше начинается блокирования колес, так как поверхность дороги обладает с меньшей силой трения (оледеневшая) то машина просто несется прямо с заблокированными передними колесами и просто вращающимися задними!
В зимнюю езду нужно тормозить двигателем - но что же будет если не хватает двигателя для торможения двигателя, а остановиться надо? нужно использовать режим кратковременного нажатия и отпускания педали тормоза. В этом режиме колеса будут блокироваться при нажатии, и вновь вращаться при отпускании. Но а если задние колеса как крутились до нажатия и продолжают крутиться после нажатия то где эффект торможения???? - а его просто нет! Путь торможения будет в 2 раза больше чем с тормозящими всеми 4мя колесами.
с ЗДТ машина лучше останавливается как зимой, так и летом + не скапливается грязь между тормозным диском и колодкой, что не приводит к увеличению скольжения, а также нет темы для примерзания колодок - одним словов одни плюсы и эффективность.
из-за не работы задних барабанов, я и попал в ДТП 28 февраля, перед шел как на коньках, тормозить двигателем было тока 20%, а задница продолжала толкать вперед машину!, вместо того что бы сопротивляться как и передние колеса.
Как раз ДТП меня и надоумело ставить ЗДТ, ну а дальше Вам решать, ждать горя или сразу заменить.
Автор: Vik 9.11.2010, 10:13
Озвучьте цену ЗТД!
Автор: intel 9.11.2010, 12:05
Цитата(Vik @ 9.11.2010, 10:13)
Озвучьте цену ЗТД!
коплект выйдет в районе 2000 грн
Это:
1. сам комплект ЗДТ б/у
2. ремкоплект
3. колодки
4. монтажный комплект
5. пескоструйка
6. краска ...
Автор: uriy20 19.11.2010, 23:50
http://tyres.spb.ru/index.php?mid=11 шинный калькулятор
Автор: yarik 16.2.2011, 18:01
intel.можно узнать про "вежливую подсветку"что за девайс,стоимость,возможность самастоятельной установки(Нексия N-150),отправка в регионы
Автор: ТоЯматоКанава 18.2.2011, 10:31
Цитата(intel @ 9.11.2010, 7:41)
легкое нажатия на педаль тормоза оказывает давление на тормозные цилиндры также в малой силе давления - отсюда происходит легкое торможение, что приводит не к блокировки колес, а к небольшому увеличения сопротивления торможения.
Если же задняя часть автомобиля не оказывает никакого сопротивления, что способствует остановки, то водитель не замечает падения скорости, что в свою очередь ведет к большему нажатию на педаль тормоза - а дальше начинается блокирования колес, так как поверхность дороги обладает с меньшей силой трения (оледеневшая) то машина просто несется прямо с заблокированными передними колесами и просто вращающимися задними!
прерывистое торможение как раз решает такую проблему
Цитата(intel @ 9.11.2010, 7:41)
с ЗДТ машина лучше останавливается как зимой, так и летом + не скапливается грязь между тормозным диском и колодкой, что не приводит к увеличению скольжения, а также нет темы для примерзания колодок - одним словов одни плюсы и эффективность.
лучше останавливается, но ненамного. А насчет того примерзают задние колодки или нет- то скорее нет, если конечно не пользоваться ручником во время ночной зимней стоянки
Цитата(intel @ 9.11.2010, 7:41)
из-за не работы задних барабанов, я и попал в ДТП 28 февраля, перед шел как на коньках, тормозить двигателем было тока 20%, а задница продолжала толкать вперед машину!, вместо того что бы сопротивляться как и передние колеса.
Как раз ДТП меня и надоумело ставить ЗДТ, ну а дальше Вам решать, ждать горя или сразу заменить.
ну не знаю что там у тебя за дтп было, но зимой нужно оч осторожно ездить, тут и здт не помогут
Автор: WILL 18.2.2011, 10:33
т.е. это намек чтоб зимой вообще не выезжали на дороги?
Автор: ТоЯматоКанава 18.2.2011, 11:43
Цитата(WILL @ 18.2.2011, 10:33)
т.е. это намек чтоб зимой вообще не выезжали на дороги?
ну так "подснежники" и не выезжают
Автор: uriy20 18.2.2011, 23:10
Вот сегодня газ поставили и ксенон 5000.Поменяли антифриз,ЗДТ поставили.Немножко все напильником обработается,настроится и будет хорошо.Я надеюсь!!!!До следующего раза.....
Автор: intel 18.2.2011, 23:17
Цитата(uriy20 @ 18.2.2011, 23:10)
Вот сегодня газ поставили и ксенон 5000.Поменяли антифриз,ЗДТ поставили.Немножко все напильником обработается,настроится и будет хорошо.Я надеюсь!!!!До следующего раза.....
, все сделаем, только время нужно на все выкраивать, потому жду тебя в среду.
Автор: intel 19.2.2011, 7:13
Цитата(ТоЯматоКанава @ 18.2.2011, 10:31)
прерывистое торможение как раз решает такую проблему
лучше останавливается, но ненамного. А насчет того примерзают задние колодки или нет- то скорее нет, если конечно не пользоваться ручником во время ночной зимней стоянки
ну не знаю что там у тебя за дтп было, но зимой нужно оч осторожно ездить, тут и здт не помогут
1. решает проблему только переда!!!!
2. этого и немного (хотя довольно сильно) ручником пользуюсь, но не наночь, и в --22 еще не примерзали.
3. тогда бы помогло на 100%
Цитата(yarik @ 16.2.2011, 18:01)
intel.можно узнать про "вежливую подсветку"что за девайс,стоимость,возможность самастоятельной установки(Нексия N-150),отправка в регионы
в личке уже все написал, так как первым открылось личное сообщение, уже не охота тут заново описывать
Автор: intel 25.2.2011, 15:14
Цитата(intel @ 18.2.2011, 23:17)
, все сделаем, только время нужно на все выкраивать, потому жду тебя в среду.
вот и доделали, ждем когда приедешь последний штрих с ноутом поставить
Автор: uriy20 25.2.2011, 20:13
Цитата(intel @ 25.2.2011, 17:44)
вот и доделали, ждем когда приедешь последний штрих с ноутом поставить
Скоро приеду,спасибо....
Автор: Nexia 1.5 8клап 75конячак 15.3.2011, 11:56
Серёга нада чепонуть машинку, расход большой, когда можно???
Автор: intel 15.3.2011, 21:05
Цитата(ТоЯматоКанава @ 18.2.2011, 10:31)
прерывистое торможение как раз решает такую проблему
лучше останавливается, но ненамного. А насчет того примерзают задние колодки или нет- то скорее нет, если конечно не пользоваться ручником во время ночной зимней стоянки
ну не знаю что там у тебя за дтп было, но зимой нужно оч осторожно ездить, тут и здт не помогут
я б не был таким уверенным
Автор: DEM@N 19.3.2011, 19:21
Очередное спасибо Интелу.
Приехал и спас... Если подробнее то заменил бензонасос и по очень приятной цене.
СПАСИБО)))
Автор: DEM@N 20.3.2011, 19:06
Наслаждаюсь чип-тюнингом... На низах вообще красота стала (машина на метане))))
Автор: intel 20.3.2011, 19:24
всегда рад помочь
Автор: DEM@N 21.3.2011, 9:11
Сегодня утром проехал по своему обычному маршруту (в Васищево и назад). Плавность хода стала потрясной, на низах машина тянет как ломовая лошадь (там, где раньше на четвертой с нажимом теперь на пятой и без осоього труда).
Вообщем что хочу сказать - со вчерашнего дня у моей машины свидания будут только с Интелом.
Автор: intel 22.3.2011, 20:52
Цитата(DEM@N @ 21.3.2011, 9:11)
Сегодня утром проехал по своему обычному маршруту (в Васищево и назад). Плавность хода стала потрясной, на низах машина тянет как ломовая лошадь (там, где раньше на четвертой с нажимом теперь на пятой и без осоього труда).
Вообщем что хочу сказать - со вчерашнего дня у моей машины свидания будут только с Интелом.
Я очень рад, что Вы довольны и всегда пытаюсь держать качество и надежность
Автор: uriy20 22.3.2011, 21:46
Приеду к тебе авто регулировать,на бензине вообще не едит!!!Хоть холодная,хоть горячая...Машина не набирает обороты и пердит как трактор!!!Ощутил после второй заправки газом.
Автор: aired 21.4.2011, 22:05
Осталось еще и мне влезть и выразить благодарность Intel за чип тюнинг и установку ГБО4! Примерно год назад сделал и то и другое и доволен до сих пор !
Респект Сереге !
Автор: Esperar 22.4.2011, 13:10
Цитата(aired @ 21.4.2011, 23:05)
Осталось еще и мне влезть и выразить благодарность Intel за чип тюнинг и установку ГБО4! Примерно год назад сделал и то и другое и доволен до сих пор !
Респект Сереге !
и ничего не поломалось?
Автор: intel 24.4.2011, 19:48
Цитата(Esperar @ 22.4.2011, 14:10)
и ничего не поломалось?
а должно было что-то случиться?? обоснуй пожалуйста свой вопрос, а то не могу понять как воспринимать.
Автор: Esperar 25.4.2011, 13:23
Цитата(intel @ 24.4.2011, 20:48)
а должно было что-то случиться?? обоснуй пожалуйста свой вопрос, а то не могу понять как воспринимать.
год прошёл, могло что-то и поломаться
Автор: intel 28.4.2011, 22:55
Цитата(Esperar @ 25.4.2011, 14:23)
год прошёл, могло что-то и поломаться
Нексия - отличный автомобиль и самое главное - НАДЕЖНЫЙ
Автор: intel 29.5.2011, 20:09
Кто не приобрел классную распорку - ждем в Гараже!
Автор: uriy20 29.5.2011, 20:55
Цитата(intel @ 29.4.2011, 0:25)
Нексия - отличный автомобиль и самое главное - НАДЕЖНЫЙ
1000%
Автор: QwertyBoy 30.5.2011, 21:37
intel как договорились, буду у тебя в среду с утра. Только с тем, что договорились, хочу еще поставить распорку, и сделать тормоза. ОК?
Автор: QwertyBoy 2.6.2011, 22:10
Спасибо intel, машинка начинает оживать
Автор: intel 22.6.2011, 19:42
Цитата(QwertyBoy @ 30.5.2011, 22:37)
intel как договорились, буду у тебя в среду с утра. Только с тем, что договорились, хочу еще поставить распорку, и сделать тормоза. ОК?
ок, она еще и ракетой может стать, надо только захотеть и финансово приготовиться ...
Автор: QwertyBoy 26.6.2011, 18:28
Цитата(intel @ 22.6.2011, 20:42)
ок, она еще и ракетой может стать...
А по-подробнее? Нулевик+прямоток+расточка+коленвал - оно? И на сколько серьезно подготовиться надо?
Автор: ромадим 26.6.2011, 20:08
Цитата(QwertyBoy @ 26.6.2011, 19:28)
А по-подробнее? Нулевик+прямоток+расточка+коленвал - оно? И на сколько серьезно подготовиться надо?
Вот так нужно подготовливатся! Читайте внимательно что было проделано с авто!
http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nexia/reddbbull/4/
Автор: intel 29.6.2011, 17:58
Цитата(ромадим @ 26.6.2011, 21:08)
Вот так нужно подготовливатся! Читайте внимательно что было проделано с авто!
http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nexia/reddbbull/4/
зачем так заморачиваться - двигатель с формулы 1 и бензобак с краза и ты впереди всех!!
Автор: misha2222 6.3.2012, 21:09
Intel, интересует установка ГБО4 и чиповка Nexia DOHC GLE 1.5 16V,скока будет стоить,в личку.пожалуйста.
Автор: Руслан1202 14.10.2012, 20:59
Где находится ваше СТО?
Автор: WILL 15.10.2012, 7:51
у них не так чтоб СТО- интел делает в гараже- лучше ему звонить...
Был бы Харьков поближе- ездил бы к нему на ТО и обслуживание....
Автор: Jeka 26.6.2013, 11:21
Цитата(WILL @ 15.10.2012, 8:51)
у них не так чтоб СТО- интел делает в гараже- лучше ему звонить...
Был бы Харьков поближе- ездил бы к нему на ТО и обслуживание....
Почему у нас в Киеве нет такого клубного мастера.
Автор: intel 26.6.2013, 12:56
Цитата(Jeka @ 26.6.2013, 12:21)
Почему у нас в Киеве нет такого клубного мастера.
Автор: DM 75 15.8.2013, 20:51
Побывал у Сергея(intel) на тех.обслуживании, спасибо Сергею за то что взялся настроить газовое оборудование на моей ласточке после "чудо" криворуких мастеров-халтурщиков, результат - превосходно, машинка просто ожила, ещё раз спасибо Сергей за помощь и за общение, рекомендую всем, он просто отличный специалист!
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)