Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Ukrainian NEXIA CLUB (Украинский Нексия Клуб) _ Харьков _ клубный гараж
Автор: ТоЯматоКанава 18.7.2008, 8:20
Есть такая мысль собираться в клубном гараже.
В идеале это СТО, на котором можно производить практически любые работы.
Вот, например, приехал к нам гость из Киева в гости и жалуется, стучит, мол что-то в ходовой. А мы его на подъемничке подняли, посмотрели и нашли что нужно делать.
Одна голова хорошо, а несколько- еще лучше.
Естественно, постоянно приезжать и пользоваться никто не даст, а раз в 2 недели на пару часиков- договориться можно.
Какие будут предложения, стоит заниматься?
Автор: Dislav 18.7.2008, 8:46
Сама идея хороша, но может для встреч гдето всетаки в городе, а в гараже договориться о клубном обслуживании со скидками.
Автор: Pawa 18.7.2008, 8:52
В идеале это СТО, на котором можно производить практически любые работы.
Вот, например, приехал к нам гость из Киева в гости и жалуется, стучит, мол что-то в ходовой. А мы его на подъемничке подняли, посмотрели и нашли что нужно делать.
Одна голова хорошо, а несколько- еще лучше.
Естественно, постоянно приезжать и пользоваться никто не даст, а раз в 2 недели на пару часиков- договориться можно.
Какие будут предложения, стоит заниматься?
Я считаю что дело стоящее! Предлагаю для начала поговорить с фирменным СТО, в таком ракурсе - ребята давайте жить дружно и стремиться к тому чтобы найти общий язык а не идти на конфликты + вам будут бонусы в виде постоянной "пассивной" рекламы на нексия клаб. У них сейчас постоянно есть свободные подьемники. Рядом достаточно места чтобы расположить много машин. А на других работающих СТО найти подьемник без денег ну никак не получиться.
Автор: vuk 18.7.2008, 14:16
Сама идея отличная, но кто откажется от зароботка! Поэтому на СТО, в том числе и под мостом, врятли договоримся на постоянной основе. Нужен член клуба с подходящим гаражом.
Автор: kolay2101 13.8.2008, 17:02
В идеале это СТО, на котором можно производить практически любые работы.
Вот, например, приехал к нам гость из Киева в гости и жалуется, стучит, мол что-то в ходовой. А мы его на подъемничке подняли, посмотрели и нашли что нужно делать.
Одна голова хорошо, а несколько- еще лучше.
Естественно, постоянно приезжать и пользоваться никто не даст, а раз в 2 недели на пару часиков- договориться можно.
Какие будут предложения, стоит заниматься?
стоит, я могу пойти мастером. У меня свой гараж в Боярке
Автор: uriy20 31.8.2008, 7:58
Давай строить свой гараж
Автор: intel 13.11.2008, 15:47
дафайте строить гараж на салтовке - я буду управляющим гаража!
Автор: vuk 13.11.2008, 16:39
ОК! Выкладывай бизнесплан.
Автор: ТоЯматоКанава 13.11.2008, 17:14
ты спроси, есть ли у него бизнес-идея, а бизнес-план нарисовать легко
Автор: uriy20 14.11.2008, 22:53
Мы с .....Канавай будем соучредителями -хозяевами,а на работу найдем кого нанять.....
Автор: R@ZR 15.11.2008, 19:59
есть хороший выход на опт по стройматериалам!
Автор: uriy20 15.11.2008, 21:51
А выхода на пару сотет тысяч уев нет?Вот в чем вопрос.
Автор: R@ZR 16.11.2008, 8:04
Чет ты перегнул с парой сотен тысяч Мы ж не о СТО на 10 боксов говорим
Автор: intel 16.11.2008, 15:20
Мы ж не о СТО на 10 боксов говорим да вся проблема с куском земли, она много стоит, а если дето взять и купить гараж готовый то тоже не мало выходит, построить я и сам могу.
Автор: uriy20 16.11.2008, 17:27
А я вообще профиссиональный строитель
Автор: uriy20 16.11.2008, 17:44
Наверно я стану скоро миллионером,тогда и построим СТО.....А говорите,что коровы не летают
Автор: intel 17.11.2008, 10:39
и какого размера была корова?
Автор: Toporkoff 17.11.2008, 11:13
Купи пневматическую винтовку против этих коров
Автор: ТоЯматоКанава 23.11.2008, 13:22
значится делаем так.
1. vuk находит подходящий для клубного гаража участок.
2. Pawa занимается юридической стороной сделки
3. uriy20 строит гараж
4. intel будет работать там.
5. Ну а управлять будет ваш покорный слуга
Автор: intel 24.11.2008, 8:07
1. vuk находит подходящий для клубного гаража участок.
2. Pawa занимается юридической стороной сделки
3. uriy20 строит гараж
4. intel будет работать там.
5. Ну а управлять будет ваш покорный слуга
вроди нормально
кто не согласен????
Автор: vuk 24.11.2008, 9:49
А кто финансирует?
Автор: Leonski 24.11.2008, 10:10
Оч класная идея но к сожалению далековато в гости кататься 
.
Автор: ТоЯматоКанава 24.11.2008, 11:15
Володя, коллективная соственность.
От каждого- по потребностям, каждому- по труду.
Автор: Dislav 24.11.2008, 12:39
Жжоте коллеги )
Автор: vuk 24.11.2008, 14:22
От каждого- по потребностям, каждому- по труду.
Пока нужно только "от каждого". И кто эти каждые будут?
Автор: ТоЯматоКанава 24.11.2008, 14:41
ну, это те, которые захотят иметь свой пай в нашем кооперативе.
если таковых не наберется то на идею можно плюнуть
Автор: uriy20 25.11.2008, 17:19
Надо организовать фонд....Может узбеки поддержут?
Автор: vuk 26.11.2008, 9:45
А если серьезно, то сначала надо понимать сколько денег нужно. Потом, как их будем отбивать. В условиях кризиса начинать новое дело стремно, но можноизвлечь и выгоду, например, от падения цен на недвижимость.
Автор: ТоЯматоКанава 26.11.2008, 9:46
да это нереально.
мы собраться толком не можем, а тут- совместные инвестиции...
Автор: vuk 26.11.2008, 10:02
Инвестировать можно и через интернет, например.
Автор: uriy20 28.11.2008, 23:28
Сегодня переобувал резину(110грн),сволочь сорвал резьбу на барабане переднем правом.Ты ,знаешь говорит,я тебя хочу разочеровать,я не смог болт закрутить.Я говорю ,давай я сам закручу.Попробовал крутить,а он не крутиться-ни взад,ни вперед.Говорю,какого ты х..я,его туда забил?Не идет,так зачем было его крутить.Ели выкрутил сам.Болту хана(30грн).Резьбу прогнал метчиком,по моему поправил,хорошо,что этот дебил его не до конча закрутил!Слава богу был запасной болт.Короче настроение было испорчено......
Автор: intel 1.12.2008, 11:47
и где ж такие лошары находятся, это не Славик и Димон из "НАША РАША" ???
Автор: uriy20 1.12.2008, 13:23
Хуже-Рабшан и Джамшут....ул.Плановая вулканизация!
Автор: intel 3.12.2008, 8:20
Сегодня уже с гаражем, так что могу уже начинать работать мастером.
Гараж находится на салтовке, круг 34 троллейбуса, тоисть конец улицы Блюхера!!!
Записываемся кому что надо.
На выходных или раньше Еду на авторынок Лоск, если кому что надо заказывайте, от некоторых заказы уже имеются!!!
В данном гараже буду заниматься установкой сигнализации, ЦЗ, обогрев зеркал, замена масла, установка защиты арок, диагностика ДВС и т.п., установка парктроника, ну и многое другое, о ценах думаю как нибудь договаримся.
Автор: ТоЯматоКанава 3.12.2008, 8:52
как насчет мойки авто?
естественно, аппаратом высокого давления
естественно, если дешевле чем там где моюсь я
Автор: uriy20 4.12.2008, 20:34
Гараж находится на салтовке, круг 34 троллейбуса, тоисть конец улицы Блюхера!!!
Записываемся кому что надо.
На выходных или раньше Еду на авторынок Лоск, если кому что надо заказывайте, от некоторых заказы уже имеются!!!
В данном гараже буду заниматься установкой сигнализации, ЦЗ, обогрев зеркал, замена масла, установка защиты арок, диагностика ДВС и т.п., установка парктроника, ну и многое другое, о ценах думаю как нибудь договаримся.
Молодец.....
Автор: intel 8.12.2008, 9:57
естественно, аппаратом высокого давления
естественно, если дешевле чем там где моюсь я
воды там нету подведенной, так что ведро и мочалка
.апарат находится в другом гараже (у отца), там я и мою свою.
Автор: uriy20 6.1.2009, 23:32
Всем привет!!!!Ребята,как на морозе машинки заводятся?Проблемы есть?Вчера ночью пытался при -18 мороза,так с каким-то скрипом,переходящем в визг завелась.Напомнил звук визжящего ремня.Это как?Проблема?
Автор: R@ZR 7.1.2009, 9:00
Моя тож туговато заводится, сказывается подубитость аккумулятора, из-за 4-х месячного простоя. На -20 ваще еле раздыркал её! Всё никак е выеду на трассу что бы раскачать аккумулятор!
Автор: R@ZR 7.1.2009, 9:02
Зато коробка на -20 просто напроч замерзает, кулиса с места еле двигается!
Автор: intel 7.1.2009, 10:34
Усім привіт!
Я уже на ходу, моя заводится при -20 вполне нормально, ток выскакивала ошибка ДАД, чуток отогрелся и заработал, влага повидимому попала.
Кулиса легко работает, так как масло заменил на нормальное в КПП.
Автор: uriy20 7.1.2009, 10:52
Я уже на ходу, моя заводится при -20 вполне нормально, ток выскакивала ошибка ДАД, чуток отогрелся и заработал, влага повидимому попала.
Кулиса легко работает, так как масло заменил на нормальное в КПП.
Какое масло?
Автор: Dislav 7.1.2009, 13:06
Я уже на ходу, моя заводится при -20 вполне нормально, ток выскакивала ошибка ДАД, чуток отогрелся и заработал, влага повидимому попала.
Кулиса легко работает, так как масло заменил на нормальное в КПП.
Кстати какое масло и сколько для КПП нужно? я в очень ближайшем будущем буду менять. Плюс посоветовали присадку в него - молибден (отдельно добавляется). И где брал и в какие деньги. Я вчера в -20 тоже без проблем завелся.
Автор: uriy20 7.1.2009, 14:09
Я тоже завелся без проблем,но скрепело и визжяло что-то...Пока открыл капот,уже перестало....Каробка конечно замерзает хорошо,даже когда уже двигатель прогрелся,скорости с трудом втыкаются.
Автор: Zhest' 7.1.2009, 14:25
Масло в коробке поменял месяца 1,5 назад. Передачи при -18 включаются и машина не едет на нейтрали. Заливал масло ENEOS GL-5 75W90. Покупал две железных банки по 0,94л. Снимали поддон с коробки, сливали залитое туда а-ля масло, заменил на всяк случай прокладку. В итоге, из общего объема 1,88 л, осталось около 0,09л в баночке. Замену масла рекомендую всем!
Автор: intel 8.1.2009, 7:50
залил тоже масло.
Автор: uriy20 8.1.2009, 23:32
Сегодня во время снегопада на Бурсатский спуск с трудом на первой заполз.Это не по автодрому ездить!И резина вроде хорошая,а колесики пробуксовывают и машина не едит.Вечером уже на ТУСАН пересел.....
Автор: ТоЯматоКанава 9.1.2009, 9:05
Юра, Юра...
если на Бурсацкий ты еле заезжаешь(одностороннее движение, асфальт, довольно пологий подьем), то как же ты поедешь по спуску Халтурина, с брусчаткой, двусторонним движением, крутизной и переходным переходом на самом верху
Я наблюдал вчера как некоторые кадры пытались его штурмовать, потом скатывались вниз, а другие в свою очередь пытались их объехать по встречке, мешая тем кто движется сверху.
так что Бурсацкий- это цветочки еще
Автор: uriy20 9.1.2009, 10:17
Я перепутал,это и был Халтурина....
Автор: uriy20 12.1.2009, 15:37
Сегодня ночью на пень,засыпаный снегом ,наехал.Один не хороший человек подпер меня.Стал выезжать и вот.Он попал между бампером и колесом.Выехать не возможно.Вперед не дает,а назад бампер отрывает.Мучался наверно час,потом плюнул и стал утро дожидаться.Приехал товарищ,поддомкратили машину,наложили кирпичей под колесо и назад выехал.Вот так!В очередной раз ободрал бампер....
Автор: R@ZR 12.1.2009, 22:22
Стесняюсь спросить "ТУСАН" это чего?
Автор: BABAH 13.1.2009, 0:05
наверное Тушкан
Автор: Zhest' 13.1.2009, 1:28
Это наверное Хюндай Тюссон, хотя корейцы говорят "Хёндэ".
Автор: ТоЯматоКанава 13.1.2009, 9:25
это не название автомобиля.
это состояние души
Тусан- это от слова "тусить"
т.е. Юра тусит и радуется жизни
Автор: uriy20 13.1.2009, 14:19
это состояние души
Тусан- это от слова "тусить"
т.е. Юра тусит и радуется жизни
Если бы!НЕКСИИСТЫ поразлазились по берлогам,на улице праздники(надоели уже),Россия газ отрезала,короче хондра зеленая......Будет тут радость....
Автор: Pawa 13.1.2009, 16:54
Кулиса легко работает, так как масло заменил на нормальное в КПП.
А я рождество в деревне встречал, утром при -25 завел нормально, чуток был провал оборотов но выдержала не заглохла. А вот коробка стала дубовая, метров 300 грелась, а может и больше.
Я где то вычитал что в коробку нуно 3 л. масла, если 2 хватает то наверно и себе поменяю, не подскажите какая нормальная цена за литр 75W90?
Автор: ТоЯматоКанава 13.1.2009, 17:18
Сергею интелу задай вопрос. Он менял масло и доволен
Автор: intel 14.1.2009, 8:31
нужно масла 1,8 литра.
Цена была 90 грн за 0,95 литра
сейчас думаю дороже из за доллора!
Автор: Zhest' 14.1.2009, 8:54
Цена была 90 грн за 0,95 литра
сейчас думаю дороже из за доллора!
Можно взять синтетику фирмы Areca(Франция) за 150 грн.
Автор: R@ZR 14.1.2009, 9:24
это состояние души
Тусан- это от слова "тусить"
т.е. Юра тусит и радуется жизни
А серьезно если?
Автор: ТоЯматоКанава 14.1.2009, 9:31
если серьезно, то читай пост №53
Автор: uriy20 26.1.2009, 17:36
Мужики,нарыл интересную штуку.... http://oavto.ru/sovet/3451.html кто,что по этому думает?
Автор: uriy20 26.1.2009, 18:10
А,вот еще.... http://rasidva.ru//113-izgotovlenie-obvesa.-chast-1.html
Автор: intel 27.1.2009, 8:21
вот это мне очень понравилось, прям как на БМВ, только вот скоро за этакое будет штраф довольно сильный, если не поменять туда на светодиод белый или оранжевый.
да и в нексию куда такой девайс втулить, разве что через всю фару, но сильно сомневаюсь что будет эффектно.
Автор: uriy20 27.1.2009, 16:39
да и в нексию куда такой девайс втулить, разве что через всю фару, но сильно сомневаюсь что будет эффектно.
Внизу в фаре,например сделать,как на ауди
Да у нас же есть один притендент с круглыми не ригулируемыми фарами Ему наверно интересно будет(не будем пальцем показывать) 
Автор: R@ZR 28.1.2009, 6:53
ниче так мысль!
Автор: intel 28.1.2009, 8:10
ниче так мысль!похоже и пальцем не надо показывать, притендент и сам вроди согласен
Автор: Zhest' 28.1.2009, 9:59
Да у нас же есть один притендент с круглыми не ригулируемыми фарами Ему наверно интересно будет(не будем пальцем показывать) Автор: uriy20 28.1.2009, 10:06
Я тоже видел PROSPORT,но они же денег стоят
,а тут на любой размер можно сделать.Даже на копейку!
Автор: Zhest' 28.1.2009, 10:09
,а тут на любой размер можно сделать.Даже на копейку! Автор: R@ZR 28.1.2009, 20:31
Канеш согласен
Автор: uriy20 28.1.2009, 20:33
Могу даже палочку от жалюзей подагнать
Автор: R@ZR 29.1.2009, 7:44
Автор: Dislav 29.1.2009, 9:32
А мне жалюзи... на заднее стекло.
Автор: intel 29.1.2009, 9:48
с электроприводом и датчиком осещенности, ч то б сами регулировали проникновение света, а то цветы на задней полочке повянут.
Автор: Dislav 29.1.2009, 10:14
Цветы с тебя.
Автор: Zhest' 29.1.2009, 10:50
Автор: Dislav 29.1.2009, 11:43
А с тебя тогда мороженное )
Автор: intel 29.1.2009, 12:27
Автор: R@ZR 29.1.2009, 12:42
Готов взять на себя все финансовые вложения на материалы и пиво!
Автор: uriy20 29.1.2009, 14:12
[quote name='R@ZR' date='29.1.2009, 15:12' post='40950']
Готов взять на себя все финансовые вложения на материалы и пиво!
[/quoteНаверно на сынишку алегарха напоролись
Автор: intel 29.1.2009, 14:16
это ты про клубный гараж?
Автор: R@ZR 29.1.2009, 14:51
ваще то я про "ангельские глазки", но ход ваших мыслей мне нравится
Автор: uriy20 29.1.2009, 15:37
Так,палочку найдем,светодиоды на лоске продаються,изолента тоже черная есть.Осталось самое страшное,это фары раскурочить,а потом на герметике склеить.Надо Серегу интела подключать!
Автор: Zhest' 30.1.2009, 11:14
Автор: Dislav 31.1.2009, 14:13
Мороженное ты мне обещал ))
Автор: Zhest' 31.1.2009, 23:34
Вместо мороженого оставил у него диск с фотками.
Автор: intel 2.2.2009, 8:42
Вместо мороженого оставил у него диск с фотками.
Точно, диск у меня, а с гаража уехали в 9 вечера с ТоЯмаТоКанава
задержались
Автор: uriy20 4.2.2009, 15:16
Вот,позаимствовал у русских коллег http://www.nexia-club.ru/forum/topic/6002.htm смотрим....
Автор: uriy20 4.2.2009, 15:21
И еще интересная тема http://www.nexia-club.ru/forum/topic/10774.htm Надо взять на заметку!
Автор: Zhest' 4.2.2009, 23:15
Кстати, очень полезный фотоотчет.
Автор: uriy20 4.2.2009, 23:48
Кстати, очень полезный фотоотчет.
Ты помнишь про бартер?
Автор: Zhest' 4.2.2009, 23:53
Автор: intel 5.2.2009, 8:19
Я о таком уже думал, омыватель фар это очень хорошая вещица, ток она денег стоит порядком, стоила бы гривен 150 я б поставил себе.
Автор: uriy20 10.2.2009, 20:36
А,вот еще про это http://fiber-xl.narod.ru/optic.htm#1 получиться может вот так http://stuning.ru/product/2327/
Автор: Zhest' 10.2.2009, 21:45
Опять же, установив ДЕПО, авто ничем не выделяется, но свет отменный! К примеру, у моего товарища был Мерс в 124-м кузове. С виду, обычный мерс, а-ля 230Е,на кузове никаких надписей, но никто и не догадывался, что на самом деле под капотом стоял 5-ти литровый мотор!
Автор: uriy20 25.2.2009, 15:04
Раньше эта вещица стоила примерно 75 у.е и называлась ОФС-12п.
Автор: intel 27.2.2009, 11:03
Итак, на выходных на обслуживание записан Дислав, еще желающие есть, строю очередь
Автор: ТоЯматоКанава 27.2.2009, 11:25
ну ты даешь?
а как же я?
вот так, через борт меня?
я ведь записался месяц назад
Автор: Dislav 27.2.2009, 13:18
а как же я?
вот так, через борт меня?
я ведь записался месяц назад
Да мне там немного, масло в двигле сменить и тормозуху.
Автор: intel 28.2.2009, 7:50
пока на всех хватает время, темболее Дислав с утра, а тояматоканава после обеда.
Автор: Dislav 28.2.2009, 22:07
Да собственно с Юрой и Володей у Сереги и встретились ). Я позже попал на ПитСтоп. ФаФа. Сереге спасибо за помощь.
Автор: практик 11.3.2009, 23:12
А мне сегодня Серега с генератором помог /поменял/.
Молодец.
Автор: intel 12.3.2009, 8:06
Стараемся!
Автор: uriy20 18.3.2009, 11:07
Вот,может понадобиться http://www.protax.ru/calculator_1.php http://www.s-shina.ru/info/disk/information/parametry-diskov.html Требования к колёсам
Каким должно быть колесо? В первую очередь прочным, чтобы выдерживать стандартные нагрузки при обычной езде, а также пиковые нагрузки во время внештатных ситуаций: наезды на препятствия, аварии и т. д. Поэтому при подборе колеса следует помнить, что обозначенная на нем предельная статическая нагрузка как минимум должна быть не меньше четверти максимальной массы снаряженного автомобиля, указанной в сопроводительных документах.
Второе важнейшее требование, предъявляемое к колесам, — это их малый вес. Колеса входят в состав неподрессоренных частей автомобиля. Уменьшение их массы крайне благотворно сказывается на работе подвески. Динамическая нагрузка на нее снижается; увеличивается плавность хода и обеспечивается лучший контакт колес с дорогой на неровностях (колеса "слушаются" упругих элементов подвески).
По расчетам специалистов, снижение массы колеса (неподрессоренных частей) на 1 кг при определенных скоростных режимах эквивалентно изменению массы кузова (подрессоренных частей) на 15 кг. То есть для четырех колес это составит изменение в 60 кг, что сравнимо с весом взрослого человека.
При вращении тяжелого тела гироскопический эффект проявляется в полной мере, поэтому колесо с пониженной массой проще и повернуть, что, в свою очередь, снижает нагрузку на систему управления. Да и разгон-торможение осуществляется за меньшие промежутки времени у колес с меньшей инерцией вращения (менее массивных). В зависимости от того, каким способом и из чего изготовлены колеса, существенно отличаются их технические характеристики, внешний вид и цена.
Штампованые стальные колёса
Сталь является самым дешевым конструкционным материалом. Поэтому стальные колеса вплоть до середины двадцатого века монопольно властвовали на дорогах, да и сейчас по годовому объему выпуска в мире они с большим отрывом твердо удерживают лидирующее место.
Составные части колеса - обод и диск - выштамповываются из стального листа, вальцуются и привариваются друг к другу.
Сталь не обладает коррозийной стойкостью, по этой причине колеса, изготовленные из нее, покрывают грунтовкой, эмалью и лаком.
Главными достоинствами этих колес считаются традиционно невысокая цена и достаточная пластичность материала, позволяющая колесу при ударе не лопаться, а деформироваться. Последнее обстоятельство - крайне важный аргумент в пользу безопасности, потому что колесо не разрушается полностью, сохраняя какое-то подобие своей геометрии
и не исключая вероятности отсутствия разгерметизации шины.
По этой же причине стальные колеса после повреждений могут подлежать рихтовке (восстановлению).
Из недостатков штампованных колес обычно выделяют их высокую массу, обусловленную необходимой толщиной стенок, недостаточную геометрическую точность изготовления, слабую коррозийную устойчивость и не слишком разнообразный дизайн.
Литые легкосплавные колёса
Не довольствуясь конструкционными характеристиками стали, инженеры начали искать более легкие материалы. Так, в шестидесятых годах были впервые изготовлены колеса из алюминиевого сплава. А в дальнейшем стали еще использовать и магний (другие металлы не прижились).
Имея дело с этими материалами, колеса стало целесообразно изготавливать литьем. Наиболее распространен гравитационный метод - литье под низким давлением, с противодавлением.
Отливке можно придать практически любую форму, благодаря чему изготовленные таким способом колеса обладают самым разнообразным дизайном и отличаются плавностью линий. Они требуют лишь незначительной доводки режущим инструментом, и их геометрия практически идеальна (допуск на радиальные и осевые биения обода составляет 0,1 - 0,15 мм).
Эти сплавы легче и прочнее стали, что позволяет снизить массу колеса на 15-20% (около 1 кг) и увеличить прочностные характеристики в полтора раза.
Немаловажное значение имеет и тот факт, что теплопроводность легких сплавов выше, чем у стали, в несколько раз. Это обстоятельство способствует существенно лучшему отводу тепла от тормозных механизмов.
Преимущества легкосплавных литых колес кроме этого заключаются в высокой демпфирующей способности и хорошей коррозийной устойчивости алюминия (даже утратив лакокрасочное покрытие, он способен образовывать на своей поверхности защитную оксидную пленку).
Магниевые колеса превосходят алюминиевые по всем показателям, кроме хрупкости и устойчивости к коррозии. Они требуют крайне качественного защитного покрытия, и, дабы не разрушать его, балансировочные грузики нужно крепить на обода только при помощи клея.
Помимо этого общими недостатками литых колес являются: высокая цена, определяемая используемым материалом, и то, что при сильных динамических нагрузках они не мнутся, а колются, так как отливка имеет кристаллическую структуру. Правда, в последнее время разработчики активно борются с этим неприятным явлением.
Кованные легкосплавные колёса
Ковка - объемная штамповка - на данный момент вершина конструкторской мысли в сфере производства колес для автомобилей. Впервые эта технология была разработана и применена в России в середине 80-х на оборонном предприятии "Вилс". В этом отношении нам вообще повезло. В России простаивает масса высокотехнологичных оборонных заводов, готовых производить что угодно, лишь бы окончательно не обанкротиться. Нам по сравнительно низким ценам доступны колеса массового выпуска, которые на Западе считают целесообразным использовать только для спортивных и гоночных автомобилей (технология производства там несколько отличается).
Поковка, получаемая путем поэтапной деформации заготовки, обрабатывается и доводится полностью на станках с режущим инструментом. В результате крайне много металла выгорает и уходит в стружку - теряется более половины расходуемого материала.
Для осуществления этих действий требуется дорогостоящее, сложное и мощное оборудование (усилие пресса достигает 20 тонн). Однако преимущества полной механообработки изделия налицо: прочность выше, чем у стальных колес, в 2,5 раза и превышение в 2 раза уровня требуемых по ГОСТу пластических свойств. Объясняется это сохранением у металла волокнистой структуры. Поэтому под воздействием предельных динамических нагрузок такие колеса не колются, а сминаются, и никаких трещин не возникает - можно пытаться рихтовать. Также происходит уменьшение массы по сравнению с литыми колесами на 15-20% (со стальным штампованными - на 40-55%), крайне высокая демпфирующая способность, отсутствие литейных раковин и вредных внутренних напряжений, предельная геометрическая точность исполнения и отсутствие дисбаланса, высокая коррозионная стойкость для алюминиевых колес (не требуется защитного покрытия).
В этом отношении максимальный выигрыш технических характеристик мы получим при использовании в качестве материала магния. Его плотность в 4,5 раза меньше, чем у стали, и в 1,5 раза - чем у алюминия. Кованные магниевые колеса называют "колесами будущего". Их демпфирующая способность в несколько десятков раз выше, а масса на 35% ниже, чем у кованых алюминиевых.
Единственный недостаток кованых колес - это их цена (хотя она и существенно ниже, чем у именитых литых зарубежных собратьев). Да еще, быть может, тот факт, что для некоторых автомобилей они, пожалуй, "слишком хороши": в серьезной аварии они останутся целы, а вот подвеска придет к общему знаменателю (хотя подобный взгляд на проблему весьма спорен).
Таким образом, при облегчении колеса мы имеем целый комплекс положительных изменений, вплоть до снижения расхода топлива и повышения безопасности водителя.
Следующим важным моментом является точность исполнения колеса – отсутствие у него радиальных и осевых биений.
Дисбаланс возникает в том случае, когда центр масс колеса смещен относительно его геометрического центра. Действующая на неуравновешенную массу центробежная сила возрастает пропорционально квадрату частоты вращения. Возникающие при этом вибрации ухудшают комфортабельность и устойчивость автомобиля на больших скоростях, а также отрицательно влияют на элементы подвески и систему управления.
По ГОСТу 37.001.429-98 для колес, производимых в России в настоящее время, отклонения на участках, максимально удаленных от оси вращения (на ободе), не должны превышать 1 мм в радиальном направлении и 0,7 мм в осевом.
Балансировка колес производится на специальных стендах путем крепления на ободе уравновешивающих грузиков (при помощи прижимных скобок или клея). Осуществлять данную операцию нужно на накачанном колесе в сборе с шиной и повторять регулярно в процессе эксплуатации автомобиля (дисбаланс может изменяться из-за неупругих деформаций колеса и неравномерного износа шины).
В ходе эксплуатации автомобиля балансировка колес может потребовать коррекции. Здесь надо напомнить, что самыми уязвимыми являются места крепления балансировочных грузиков. Забивая скобочку, вы повреждаете лак, к тому же свинец образует с металлом диска гальваническую пару, что многократно ускоряет коррозионные процессы. Здесь, как уже упоминалось, лучше самоклеящиеся грузики. Если же их нет, то учтите: стандартные скобочки (для стальных дисков) плохо удерживают грузики из-за большей толщины алюминиевого диска и сильно портят лак. Лучше поискать специальные, с увеличенным "зевом", или попытаться изогнуть обычные по форме обода.
Автор: intel 25.3.2009, 7:59
Юра, когда ты успеваеш стока инфы нарыть, сижу целыми днями за компом, и толком отыскать ничего не могу, а у тебя каждый день стока инфы новой, а сидиш не бойсь по пол часика в день.
Автор: ТоЯматоКанава 25.3.2009, 9:02
Юра парень не промах . он заранее добывает информацию (обычно когда в России он), а затем малыми толиками выдает
Автор: uriy20 25.3.2009, 23:28
Скоро лето!Надо задуматься на какой резине ездить. http://www.euroshina.com.ua/tires-comparison.php?n=10&season=1&type=1&brand1=10&model1=155&brand2=23&model2=1413&brand3=23&model3=2263&brand4=5&model4=716&brand5=3&model5=9&brand6=59&model6=965&brand7=8&model7=362&brand8=10&model8=363&brand9=4&model9=43&brand10=8&model10=312
Автор: intel 26.3.2009, 7:52
Сани готовь летом а зимой Воз, так что я сохранил резину прошлогоднюю, и диски приготовил, да и уже переобулся! на летнюю.
Кстати, вроди Тошик писал что начал заниматься резиной, и скидки есть!
Автор: Zhest' 26.3.2009, 8:18
Тоже прикупил легкосплавки, запасся резиной и уже переобулся!Автор: uriy20 26.3.2009, 19:57
Я опять,что-то отрыл http://wizard.mts-nn.ru/photos/nexia/xenon/ Так,вот господа нексиводы,скажите,под ксенон надо ли оптику менять на DEPO?И как скажеться установка,не расплавяться ли отражатели?А может все таки би-ксенон?Существует ли лампа Н4?
Автор: Zhest' 26.3.2009, 21:54
Температура работающей ксеноновой лампы более низкая, чем у галогенки. Из этого следует, что вреда никакого не будет.
ЛУчше уж, конечно, ставить БИшку. Но если поставить моно (дальний галогенка), то дальний будет "никакой". Но если будет хорошо настроенный ближний, то нужда в дальнем отпадает. Это мнение не одного пользователя ксенона. У знакомого стоит на Фабии ксенон на ближний, то он за год дальний и не включал (с его слов).
Себе буду ставить "Инфолайт" на 6000 кельвинов, именно Bi-xenon. Фото выложу.
Автор: uriy20 26.3.2009, 23:25
Я эту тему би-ксинона прорабатывал все лето,но потом меня отговорили.А сейчас опять загорелся!Пугали,что отражатель сплавиться,что надо крышки резать и т.д.......Вот ,к сожалению сейчас совсем нет время!Да и взгляд уже на ХОНДУ АККОРД положил......
Автор: intel 27.3.2009, 8:14
Юра, ты незнаеш у кого совет спросить????
я тебе все подробно раскажу и сам, даже скажу что резать надо, - и то все ерунда!!!!!!
никакой отражатель не испортится, ему наоборот ксенон милей будет чем галогенка.
А вот фары надо менять однозначно..
Автор: uriy20 17.4.2009, 18:58
Вот и я произвел мелкий ремонт своего авто.Переобули,отрихтовали диски,отбалансировали-210грн.Залили промывку в коробку-27грн заменили масло-50грн,залили ENIOS 75w90-160грн,заменили подушку от ASTRA-90грн,сделали сигнал-25грн,подрегулировали и смазали замки и петли-25грн.Остался доволен,правда обещали присадку в масло-46грн добавить,машину перестало дергать на малых оборотах двигателя.И кулиса перестала дергаться,скорости мягче включаются.Минус в том,что появилась вибрация по кузову,т.к подушка жоще.
Автор: AlfaNick 18.4.2009, 13:45
Да. еще бы Чек не горел, ваще была бы не машина а сказка
Автор: uriy20 18.4.2009, 21:41
этим я планирую на днях заняться.
Автор: uriy20 3.5.2009, 20:26
Сегодня мастер залил в коробку чудо зелье-присадку ХАДО,чтобы детали меньше стирались.Рекламировал на 5+ балов,обещал вечную службу коробки.Взял 50грн.Попробую что за присадка.Еще прикупил ингридиенты для завершения вибро-шумоизоляции днища авто.Вибра-240грн,шумка-250грн.Так,что Интелу будет с чем поразвлечься.Да и газовый амортизатор второй на крышку багажника тоже купил-50 грн.Обновил сам антикор в дверях,капоте и багажнике,купил польское средство в балончиках,пошло два-35х2шт.Короче опять кучу денег потратил.Всего-760грн.......
Автор: uriy20 26.5.2009, 23:05
Сегодня купил масло Mobil 5w40-240грн,фильтра масляный и топлевный-45грн,осталось воздушный прикупить,и можно ТО делать,привезли наконец фары DEPO-630грн.Так,что вот какие у меня обновки.
Автор: uriy20 26.5.2009, 23:09
Вот все не собирусь этим вопросом заняться......
Автор: uriy20 30.8.2009, 11:05
Вот может кому интересно http://forums.drom.ru/toyota-rav4/t1151053687.html
Автор: uriy20 8.9.2009, 17:24
А вот еще про Ангельские глазки http://forum.accent-club.ru/index.php?showtopic=50548&st=0
Автор: Zhest' 8.9.2009, 19:25
Один момент: у них стекло прозрачное, а на Нексиях - рифленое, с насечками.
Колхоз, однако, получится...
Автор: Penguin 8.9.2009, 23:14
Колхоз, однако, получится...
На N150 оптика прозрачная + форма фары интересная. Думаю можно взять на вооружение и сделать не глазки, которые уже лепят все кому не лень, а типа реснички или ободок по нижней кромке фары. Должно получиться зачотно.
Автор: Zhest' 9.9.2009, 8:18
Автор: uriy20 9.9.2009, 11:12
Я бы по нижней кромки пустил линию,как на ауди.....
Автор: Penguin 9.9.2009, 11:47
Ну так я об этом и говорю. Форма фары позволяет сделать симпатиную линию с изгибом.
Вариант Димона тоже не плох. Получились бы такие себе симпатичшные стрелочки. В сумерках смотрелись бы бомбово.
Автор: uriy20 5.10.2009, 22:39
Вот,что может получиться из этого... http://www.nexia-club.ru/gallery/displayimage.php?album=lastup&cat=0&pos=47
Автор: Penguin 16.10.2009, 11:27
В смысле ты хотел сказать вот это?
Так это чистейшей воды неумелый фотошоп.
Автор: uriy20 16.10.2009, 14:16
Так это чистейшей воды неумелый фотошоп.
Да!Такое можно сделать....
Автор: Penguin 16.10.2009, 14:37
Я буду стремиться сделать вот так:
Автор: Dani 16.10.2009, 14:53
Есть заводские ангельские глазки, наверное скоро буду их вібрасівать. Если ком унадо - обращайтесь. Только один момент - круг усеченный.
Автор: Penguin 16.10.2009, 14:55
Усеченный смотрится лучше, чем полный. На BMW (кто их вообще первыми пустил в серию) именно усеченные, если я ничего не путаю.
Автор: Dani 16.10.2009, 15:43
Не знаю кто там их придумал. Но я как раз ломаю голову, как из таких фар выкинуть эти демонические зенки
... и как организовать габариты.
Автор: Penguin 16.10.2009, 15:50
... и как организовать габариты.
А чем тебе не нравятся глазки? Тем более желто-рыжие. В сумерках выглядит довольно зло. Мне нравятся больше чем белые или синие.
Автор: Penguin 16.10.2009, 15:54
Еще не известно какого они у тебя размера. И как станут. Но на всяк случай записываюсь в очередь.
Автор: Dani 16.10.2009, 15:55
Ну, вот не нравится, и все тут. Думаю, может линзу в оригинал впихнуть, или ориганльное стекло поставить на тот тюнинг?
Автор: uriy20 16.10.2009, 19:57
Я над фарами не хочу заморачиваться.DEPO поставил и меня устраивает.
Автор: uriy20 17.10.2009, 0:52
Как вам эти чудеса? http://autoweek.net.ua/catalogue/tuning/21677/
Автор: Zhest' 17.10.2009, 6:59
Необычно...
Припоминается сразу Кадетт Бертоне кабрио.
Автор: Penguin 24.10.2009, 22:42
Всем кого не покидает идея извратиться с фарами на Ксю (как минимум на N150). Бросьте эту идею на старте. Фара так добросовестно склеена, что ее нереально разобрать даже разогревая феном тот герметик, которым она собрана. Если и разберете - то назад уж точно не соберете (нечего будет собирать). Идея фикс с элегантной подсветкой в качестве габаритов погибла при попытке разобрать фару. WILL и берсег свидетели.
Автор: uriy20 24.10.2009, 23:15
Жаль,на Российском сайте писали,что удалось разобрать фары на N-100.Было прикольно если бы получилось.
Автор: intel 25.10.2009, 11:33
Н-100 можно разобрать!!!, а вто Н-150 нет
Автор: uriy20 25.10.2009, 22:31
Ох,Сережка,лучше о таких вещах молчать,ты ведь знаешь мою реакцию.....
Автор: intel 27.10.2009, 9:34
знаю, и фен у меня есть, да и зубило с кувалдой!
, так что все в наших руках, помочь разобрать я могу, конечно помучаться прийдется %)
Автор: uriy20 13.11.2009, 23:57
Вот грядет зима.Не забудьте воду слить из бочка омывателя стекол!Туда надо омывайку залить!Рецепт бодяги рассказываю,может пригодиться.На наш бочек нужно: 1 литр спирта и 100г Галы или Доси(средство для мытья посуды),разбавить водой.Все ,до -25 не замерзнит,гарантирую!Если есть отдушка(аромат),лучше добавить,иначе штынять будет,но за-то гаишникам всегда можно на запах указать.Сказать,что надышался паров и вовсе не пил!Успехов.....
Автор: dalv 14.11.2009, 7:27
Автор: Zhest' 14.11.2009, 10:23
Автор: uriy20 15.11.2009, 1:39
А как вам такое? http://www.nexia-club.ru/forum/topic/48480.htm?30 Вот предел совершенства!
Автор: Zhest' 15.11.2009, 11:18
Да, результативно...
Автор: intel 16.11.2009, 11:07
Юра, тебе спирт некуда деть?
это ж какая цена получится данного средства???
дешевле на рынке взять!!!, уже проверено, и там пять литров, выйдет дешевле чем твоя смесь под названием "адская смесь похмелья"
Автор: uriy20 16.11.2009, 18:15
это ж какая цена получится данного средства???
дешевле на рынке взять!!!, уже проверено, и там пять литров, выйдет дешевле чем твоя смесь под названием "адская смесь похмелья"
Можно вместо спирта залить метанол,его и используют в приготовлении омывайки(знаю) или любой технический.
Автор: uriy20 23.11.2009, 18:51
Вот про типы лампочек для нексии http://am_application.osram.info/publish/index_en.html
Автор: Penguin 11.1.2010, 0:14
И снова здрасьте. Со второй попытки таки сделал: http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=4962
Автор: Dislav 11.1.2010, 9:41
Молодчага, интересная рализация... нужно будет и на свою так сделать )
Автор: uriy20 11.1.2010, 12:20
Тема интересная,но я переживаю за качество светодиодов.У меня сделана подсветка дверей,и поликов-при открытии двери включается,запитано от габаритов.Так постоянно перегорают светодиоды!Я уже,что только не делал и сопративления подпаивал,и диоды разные пробовал,и защищал места паяк специальными термоусадками.....Все равно перегорают,хватает на 2-3 месяца!!!Так вот,если дверь разобрать легко и быстро,то с фарой придется повозиться!!!Попробуй,покатайся,протестируй.....А там видно будет.
Автор: Pawa 11.1.2010, 20:46
Юра однозначно косяки с питанием светодиодов (или светодиоды самые самые самые китайские колхозные). Ресурс работы светодиода намного больше ресурса работы лампы накаливания.
Автор: uriy20 11.1.2010, 21:00
Предлажи другие!?Я всякие перепробовал...
Автор: Penguin 11.1.2010, 21:01
Я год ездил со светодиодами в габаритах. И ничего. До сих пор живы. Разве что корпус чуть оплавился от того что габарит находится по соседству с дальним светом. Но при этом остаются рабочими диоды.
Автор: uriy20 11.1.2010, 21:12
У меня машина на улице стоит,как погода сопливая,так и начинают перегорать...Конденсат,наверное причина!
Автор: Penguin 11.1.2010, 21:15
У меня тоже ни разу машина не видела гаража. Все время живет под открытым небом. К тому же на всех новых серъезных авто вся оптика целиком светодиодная.
Автор: uriy20 11.1.2010, 22:44
Будем надеяться,что тебе повезло с светодиодами.Поезди зиму,а там и я может такое сделаю,в новые фары(правая уже свое отъездила,склеиная и поворот на скотче)
Автор: Penguin 11.1.2010, 23:11
Ну у меня все это дело может вылететь из-за ошибки, которую сделал. Ошибка чисто механическая глупая. Но разбирать снова уже не буду чтобы переделать. Геморно фары в N150 доставать да и фена нет промышленного.
Автор: uriy20 12.1.2010, 11:06
Вот нарыл у россиян http://www.nexia-club.ru/forum/index.php?topic=94609.new;topicseen#new неплохо получилось!
Автор: Penguin 12.1.2010, 11:13
В Днепропетровске есть контора, которая делает любые такие ключи. http://www.keyservice.info/izgotkluch.php
Автор: intel 14.1.2010, 9:06
мне понравился такой ключик, вот тока скока ж стоит в реализации данного вопроса? думаю не хило.
Автор: юрец33 14.1.2010, 9:47
Видел в продаже сигнализацию Шериф(650грн).Брелок (с обратной связью) с выкидным жалом ключа (заготовка).Сделать из нее ключ - 50грн.
Автор: Zhest' 15.1.2010, 15:22
А как вам такое: http://www.u-tube.ru/pages/video/72107/
Автор: юрец33 15.1.2010, 17:15
Такой привод стоил 650грн месяц назад,универсальный.
Автор: Zhest' 15.1.2010, 17:48
Автор: юрец33 15.1.2010, 18:27
Видел в Горловке на базаре - особо не интересовался,т.к. приезжал за другим
Автор: dot 17.10.2010, 21:03
Гараж находится на салтовке, круг 34 троллейбуса, тоисть конец улицы Блюхера!!!
Записываемся кому что надо.
На выходных или раньше Еду на авторынок Лоск, если кому что надо заказывайте, от некоторых заказы уже имеются!!!
В данном гараже буду заниматься установкой сигнализации, ЦЗ, обогрев зеркал, замена масла, установка защиты арок, диагностика ДВС и т.п., установка парктроника, ну и многое другое, о ценах думаю как нибудь договаримся.
Автор: intel 18.10.2010, 7:27
dot - Вам сюда http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=2472
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)