Приобретена машинка 18 июня 2013г. в отличном состоянии. Гаражного хранения, все исправно. Пробег 10 000 км.
20.06.13 - на 10200 км - установлено ГБО-4: БУ - STAG-4, Редуктор - Tomasetto, Форсунки - Valtek type 30, Балон Atiker - 42л.
02.07.13 - на 11200 км - проведено ТО-0 (газ)
На 12 550 км - замена масла (Shell 5W40) + масляного фильтра
На 13000 км - замена топливных фильтров (обоих)
На 13100 км - замена воздушного фильтра
На 14500 км - чистка форсунок
10.11.13 - переобулся в нову зимнюю резину - Bridgestone Blizzak VRX (175/70/13) - резиной доволен
12.11.13 - 17000км - заметил, что последние несколько заправок "влазит" газа боле 40 л - поехал к газовщикам. Заменили мультиклапан по гарантии. Стандартный объем заправки полного бака - 36-37 литров.
Планирую в ближайшее время (почти 20 000 сейчас) ТО, включая замену фильтров, свечей, тормозной и охлаждающей жидкостей.
Если ОЖ родная, то не мешало бы и промыть...
02.02.2014 - 19 900 км
На СТО Автогарант проведена замена:
1. Масло в двигателе + масляный фильтр - на аналогичное
2. Топливный фильтр тонкой очистки
3. Воздушный фильтр
4. Тормозная жидкость - немецкая, брал у Валеры (road) 1литр
5. Жидкость в гидроприводе сцепления - использовал остаток от ТЖ
6. Охлаждающая жидкость - синяя заменена на разведенный синий концентрат HEPU (использовано 2 литра концентрата + 2 литра дистиллята). 2 л старой ОЖ остались в системе судя по всему.
7. Свечи зажигания - Champion заменены на NGK BPR6ES 7822
Состояние свечей:
http://s019.radikal.ru/i627/1402/a2/a53468f64393.jpg
Материалы/жидкости закуплены у Валеры - около 500 грн.
Стоимость работ - 549 грн.
Похоже что да - у меня тоже такие были - много железосодержащих присадок кидают...
Если качество равное, лучше на 92м.
Сейчас у меня проблема то ли с заправками то ли с ДВС: на 92 левые звуки - на детонацию похоже. Потому пока не потеплеет буду на 95м ездить - а там посмотрим...
До этого 6 лет на 92 ездил.
Сначала (первые 10тык) так как машина новая была, да ещё и 1я был только 95 и то на хороших заправках. Да и узбеки говорили что только 95й.
После замены свеч на пробеге 9500 (на 2000 тоже меняли) решил что ну его нафиг. На следующем комплекте свечей 30тык прошёл и сменил только потому, что вроде как 20тык им положено... (Сейчас на всякий в багажнике валяются про запас).
Я не давно по не знанию 92 экто залил 20л. по 8.90. Я думал капец, хоть сливай, но на диво оказалось двигатель тише работать стал, так и выкатал. Бак у меня чистый, фильтры поменяны.
Я как-то долил до ~10Л в баке ещё столько же 95го на заправке около с.Белогородка. Не мог разогнаться по ровной дороге до 100км/ч -тупо не едет.
Потом пришлось инжектор чистить...
20 200 км - 13.02.14 - ТО#1 по ГБО-4
После проведения ТО машины и ТО газового оборудование расход снизился и стал стабилен.
Езжу по городу. Стабильный расход 10,65л на 100 км.
20.03.2014 - переобулся в лето (Barum).
Что то рановато. На летнюю резину нужно переходить, когда средняя температура не ниже +10*С.
Ну может вы и правы. Говорят, что с если ниже +5, то одевать зиму. Тогда почему нельзя с выше +5 одевать лето?)
К тому же: http://pogoda.meta.ua/Kyivska/Kyivskiy/Kyiv/
Насчёт прогноза погоды вопрос спорный: http://www.gismeteo.ua/city/weekly/4944/
При температуре ниже +5 - +7 летняя резина дубовая, а зимняя вполне нормально до +15 себя чувствует, а если выше - будет износ ускоренный, но тормозить всё равно будет (о шипах я вообще не говорю).
А при средней температуре +10 ночью как раз около +5 и будет.
http://www.gismeteo.ua/
И верю каждому слову
Лично я раньше 10 апреля никогда не переобувался. Просто все может быть с климатом.
Парни, все буде добре
Дык никто и не спорит, но при температурах, близких к "0" летняя резина очень удлиняет тормозной путь + соскальзывает в поворотах.
Просто с недельку ездить нужно аккуратно.
Я предпочитаю переездить на зимней, нежели рано использовать летнюю.
Я переобулся прошлую суботу, а пожалел уже в воскресенье. Выехал на Житомир после 8 вечера. В Хмельницком еще дождик был, через 50 км мокрый снег, еще через 50 гололед дикий. И я на летней резине . Я вам скажу - одно хорошо, не заснешь за рулем как бы спать не хотел. Но ничего 70 - 80 км час доехал, в занос не срывало, но пожалел уже не один раз
24.04.14 Чипанул ЭБУ прошивкой "Экодинамик+газ" от AVD. У меня был сток. Заметно интереснее машина стала именно в динамике. На счет экономии напишу после несколько полных заправок на газу на новой прошивке. Хочу еще съездить к газовщикам пусть посмотрят свои настройки - может надо что поправить по их части.
22700 км - замена глушителя - застучал, прогнил. Поставил новый, польский + новые хомуты
30570 - ТО2 по газу.
30650 - ТО:
топливный фильтр, масло + фильтр (Шелл 5в40), воздушный фильтр, свечи.
40300
- ТО по газу
- ТО по машине: масло 5в40, фильтр масленый, топливный, воздушный
На следующее ТО:
Промывка 3 литра
Масло 10в40
Обтянуть ГБЦ
Свечи
Замена ремня ГРМ, ролика - в ближайшее врем
Воздушный фильтр через 30т. по регламенту. Ну, если чаще менять - хуже не будет.
А чем масло 5W40 не устраивает?
Я воздушный меняю каждые 10тык. На вид грязный.
Не столько он стоит, чтобы движок душить.
Насчёт масла - тоже не понял. Или это только до зимы, а там опять смена?
Яба , и в какую сумму тебе расходники стали ?
Я брал в прошлом месяце у узбеков . Фильтры по сотне с хвостиком . Масло 177 грн за литр разливное .
Точно не помню , надо чек найти . Зато все натуральное корейское джиэмовское . Не надо волноваться за качество
Напиши свои цены для сравнения .
Не видно ничего
Но и так ясно что пишут узбеки насчёт масла. Особенно забавляет указание производителя.
Сам я езжу уже несколько лет на 0w50 - не жалуюсь.
Считаю что 30е масло для наших антикварных движков всё-таки жидковато - независимо от того, что там до w написано...
Насколько я понял после изучения вопроса - для масла сам газ только плюсы даёт, за исключением того, что смывает масло с хона, но там же реальные капли на весь интервал замены (если поршневая, конечно, исправна).
Да , дешевле чем у узбеков .
Еще провода там брал , 540 за комплект .
49200 км
Замена прокладки ГБЦ (утечка масла)
Замена прокладки клапанной крышки
Замена масла (шел хеликс ультра 5в40)
Замена масляного фильтра
Замена антифриза - хепу синий
Замена ремня ГРМ
Замена ролика натяжителя
Замена сальника распредвала
Замена сальника коленвала переднего
Замена сальников клапанов
Сказали пора менять колодки тормозные передние
Может развели, может масло хорошее, а может просто "повезло".
Но сальники распредвала, коленвала и клапанов вместе, как по-моему, к мордобитию либо сервисменов либо поставщиков масла.
У меня уже 97тык и ничего из этого я не трогал.
Ну а колодки, если ещё заводские, действительно пора
Кстати, а сопун себя как чувствует?
56000 - Заменил тормозные колодки передние.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)