Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Ukrainian NEXIA CLUB (Украинский Нексия Клуб) _ Выбор и сравнения автомобилей _ Вложиться в нексию 97 г. или купить новее?
Автор: Slaks 17.2.2012, 7:07
Добрый день, прошу совета!
Год назад недорого приобрёл нексию 1997 года (узбечка) пробег 180 тыс. км, похоже скрученный (заметил когда менял подсветку приборов). Это моя первая машина отъездил год без проблем. Реальный пробег 220-250 тыс. км.
Сейчас стало ясно что нужно перебрать:
- Заменить все 4 амортизатора, сайлентблоки, рулевые наконечники.
- Сцепление стало очень тугое (в сборе 2.500+работа 1900)
- Ремень ГРМ потрескался
- Передние колодки + задние
- Бензонасос
- Зеркала т.к стоят старого образца не складываемые
- Глушитель уже подгнивший подваренный
- Масло от замены до замены грамм 100-200 доливаю.
- Нужная летняя резина
- Клапанную крышку от ланоса
- Масло в коробке
и т.д. по мелочи.
Собственно сейчас назревает вопрос, что делать дальше?
Вложиться в автомобиль заменить всё вышеперечисленное уйдёт около 12.000 тыс на ходовую, сцепление 2.500, ремень ГРМ с роликом 1.000, колодки (перед, зад) 2.000 тыс, резина 8.000 глушитель *????* + за замена всего вышеперечисленного в сервисе около 30 тыс выходит. + Не знай что будет с двигателем дальше, т.к жор масла судя по всему начался. Хотя у меня клапанная крышка подтекает может из неё эти 200 гр. вышли.
Или же продать её за 110-115 тыс. и добавить 50 тыс и взять нексию по свежее или взять акцента 2002-2003 г. (220-240 тыс.). Ведь если заменить всё вышеперечисленное то у меня её не кто потом не купит за 130-140 тыс. крайняя цена ей 120.
Езжу мало в год около 15-20 тыс км. пробега.
Всё равно в 2013-14 в планах брать что то посвежее GETZ или что то ему подобное или Accent т.к нексия не очень нравится она большая и тесная и нету лючка в заднем сиденье.
Б/У нексии в нашем городе в России стоят:
1997 года от 110-125 тыс. руб.
2005 года от 170-180 тыс. руб.
2006 года от 190-200 тыс. руб.
2007 года от 200-210 тыс. руб.
В общем выслушаю ваши мнения. Как бы вы поступили на моём месте?
Автор: Anatoliy 17.2.2012, 7:19
Как говорят в народе: - "Лучшая машина, это новая машина". А народ никогда не ошибается.
Но вот узбеки начали немного халтурить, но это на вышесказаное не влияет.
Автор: Neighbor 17.2.2012, 9:27
Это самому решать, так как кто то предпочитает сделать себе и ездить нормально, а кто то меняет машины при первой поломке.
Если авто не нравиться - то наверно продавать, но не факт что другое б/у будет без проблем.
Автор: Hiss 17.2.2012, 10:33
не факт что акценте который посвежее не вылезут те же проблемы
Автор: Penguin 17.2.2012, 10:50
А еще надо понимать что в своем большинстве нексия это не автомобиль на всю жизнь. И покупая новый и при продаже через 2 года теряешь 30% стоимости в то время когда б/у за сколько купил за столько же и продал. Причем зачастую дороже чем купил. Новый автомобиль это хорошо, но нужно иметь на это денег в 1,5 раза больше всегда. Простой пример: Делая выбор между тем же Акцентом и Нексией и не найдя лишних 15 тыс. грн чтобы купить Акцент выбор в сторону Нексии. Но через 2-3 года все равно приходит та же диллема и тогда уже чтобы купить тот же новый Акцент надо продать уже 2 таких Нексии, а не 15 тыс грн. 
Автор: nac67 17.2.2012, 13:48
Подскажи, на что смотрел, когда определил, что одометр скручен?
Автор: Васька 17.2.2012, 19:04
- Сцепление стало очень тугое (в сборе 2.500+работа 1900) (может попробовать поменять жидкость в приводе? или если 1997год то посмотреть тросик?)
- Передние колодки + задние (а что задние шкребут?)
- Масло от замены до замены грамм 100-200 доливаю.(Это смотря как ездить )
- Нужная летняя резина (ну на любую надо 2 комплекта, т.е. купишь новое авто и всеравно придется покупать)
- Клапанную крышку от ланоса (течет старая или просто?)
ИМХО: как по мне можно чуток вложиться и еще поездить тем более что купить сейчас б\у, так зачастую в нее тоже придется сейчас вкладывать
Автор: Slaks 17.2.2012, 19:23
nac67 Когда подсветку менял, снимал панель приборов. Вот на самом адометре видно следы плоскогубцев что его снимали (сам вылок с шестярнями) и выставляли цифры, причём колхозно. + с ручек краска слазит, резинки на педалях стёрты, руль пошёркан.
Васька
- Сцепление стало очень тугое (в сборе 2.500+работа 1900) (может попробовать поменять жидкость в приводе? или если 1997год то посмотреть тросик?)
Тоже есть мысли прокачать, может станет мягче. Что за тросик? У нас же гидравлический привод.
- Передние колодки + задние (а что задние шкребут?)
Не тормозят и бывые при тормажении иногда шкребот с правой стороны.
- Масло от замены до замены грамм 100-200 доливаю.(Это смотря как ездить )
Езжу как "пенсионер" гашетку особо не давлю. Хотя может быть вытекло из клапанной крышки.
- Нужная летняя резина (ну на любую надо 2 комплекта, т.е. купишь новое авто и всеравно придется покупать)
Да, но бывает что с 2 комплектами зима + лето продают.
- Клапанную крышку от ланоса (течет старая или просто?)
Да подтёки в районе 1-2 цилиндра, подтягивать и менять бесполезно тыщи на 3-4 помогает.
- ИМХО: как по мне можно чуток вложиться и еще поездить тем более что купить сейчас б\у, так зачастую в нее тоже придется сейчас вкладывать
Тоже верно, эта машина была первая и приобретена "недорого" тогда я особо в них не разбирался. Только вот вложиться "чуток" судя по всему не получится одна ходовая в 12-15 выйдет, если сам всё сделаю + ГРМ, сцепа и по мелочи.. 
На днях поеду в сервис. Замерю компрессию потом сам ещё в гараже, добавлю масла в цилиндры посмотрю на сколько износ двигателю пришёл. Пугает что старый владелец ездил на ней 10 лет и в двигателе по его словами "ничего не делал" - а если в среднем накатывают люди по 20 тыс в год, то пробег у машины уже большой, плюс ещё до него.
А как на сайте пользоваться цитатами? Что то не получается.. 
Автор: Penguin 18.2.2012, 0:05
Есть 2 способа:
1. На сообщении, которое хочется процитировать в ответе нажимаешь просто "Ответить". Автоматически создастся цитата.
2. Если нужно процитировать одно и более сообщении в одном ответе, то гда на нужных сообщениях нажимаешь "+Цитата" (кнопочка станет красной и "+" заменится на "-") и потом когда все поотмечал в самом низу темы нажимаешь "Ответить"
Автор: Hiss 18.2.2012, 11:11
Слу, а ты в какой валюте пишешь, что у тебя ремонт ходовой в 12 тыщ? 
Автор: Slaks 18.2.2012, 13:01
В рублях т.к живу сейчас в России.
Penguin Спасибо, научился делать цитаты.
Какие ещё у кого мнения?
Автор: Penguin 18.2.2012, 13:49
И из-за этих денег встал вопрос покупки другого авто?
Автор: Васька 18.2.2012, 14:24
так не только прокачать но и заменить жидкость
и Вы так и не ответили уверены ли что у Вас именно Узбецкая сборка 1997 года?, кста, и что можно делать по ходовой на 12 тыс? откуда именно эта цифра? советую обратиться на официальное СТО Уз-дэу, думаю этот вопрос снимется за меньшие деньги
Автор: PoringInside 18.2.2012, 16:03
вот читаю и не могу понять --- разве были узбечки в 1997 году ???
из выше перечисленных болячек можно сделать вывод ---- зачем брать машину с гемором чтобы тратить лаве и ездить 1 - 1.5 года и быть при этом уверенным что машина будет другая ... Если гонять этак от трех лет и выше то тогда конечно капиталить и делать лялю 
... В данном случае не думаю что вложение денег будет рентабельным
Автор: Slaks 18.2.2012, 17:23
PoringInside Она узбечка на табличке где VIN номер указан так и написано "UZ daewoo" т.е сделано узбеками. И в документах написано узбекистан везде. Корейки шли 96 года всё что позже делалось узбеками.
Да, сомневаюсь что её потом кто то купит за 140-150 тыс. крайняя цена 120
Васька Заменить нужно все 4 амортизатора + сайлентблоки, рулевые наконечники и т.д. Примерно так и выльется ещё за установку или самому делать.
Автор: Penguin 18.2.2012, 19:45
А что тут такого? Это нормально для любого авто. Я на 30 000 менял передние амморты на машине, которая бралась новой с салона. По сути это расходные материалы. Не стоит их приплюсовывать к стоимости авто.
Автор: Slaks 21.2.2012, 15:35
Сегодня замерил компрессию в цилиндрах. Купил компрессометр "Измерит".
Свечи откручивалась с сильным усилием хотя меняли их 5 тыс км. назад, видно сильно затянули, даже ключ свечной сломал(( Пришлось новый покупать времени прошло минут 30 пока выкрутил сведи, двигатель видимо отстыл в общем результаты такие:
1 цилиндр: 11
2 цилиндр: 11
3 цилиндр: 9
4 цилиндр: 9,5
11, 11, 9, 9.5
Слева на право если стоять перед машиной.
И как нормальная компрессия? О чём такие показатели могут говорить?
Масло пока не заливал в цилиндры в книжке написано 10-20 грамм масла. Это сколько крышку от пластиковой бутылки залить или больше?
Аккумулятор стоит "Westa" Днепропетровский поплавок на нём белый (необходимо подзарядить батарею).
И когда ключ поварачивал стрелка тахометра не двигалась, выдёргивал предохранители F1 на ЭБУ и F7 вроди на форсунки, подачу топлива. И от трамблёра 1 главный провод и снизу ещё 2 штекера каких то.
Автор: junker 31.5.2012, 13:21
Свечи откручивалась с сильным усилием хотя меняли их 5 тыс км. назад, видно сильно затянули, даже ключ свечной сломал(( Пришлось новый покупать времени прошло минут 30 пока выкрутил сведи, двигатель видимо отстыл в общем результаты такие:
1 цилиндр: 11
2 цилиндр: 11
3 цилиндр: 9
4 цилиндр: 9,5
11, 11, 9, 9.5
Слева на право если стоять перед машиной.
И как нормальная компрессия? О чём такие показатели могут говорить?
Масло пока не заливал в цилиндры в книжке написано 10-20 грамм масла. Это сколько крышку от пластиковой бутылки залить или больше?
Аккумулятор стоит "Westa" Днепропетровский поплавок на нём белый (необходимо подзарядить батарею).
И когда ключ поварачивал стрелка тахометра не двигалась, выдёргивал предохранители F1 на ЭБУ и F7 вроди на форсунки, подачу топлива. И от трамблёра 1 главный провод и снизу ещё 2 штекера каких то.
двигатель еще подрыгается какоето время, но будет жрать бензин, попробуй раскоксовку зделать......
на акум подкинь тестер и все станет ясно, покрути двиг если напряжение будет меньше 10в то ему скора капец если 10.5-10.7 еще покатаешся...
зачем предухранители дергал непонятно....
Автор: Volak 31.5.2012, 19:27
эмм... 97год это корейка
Автор: Zhest' 31.5.2012, 20:22
Автор: Volak 31.5.2012, 22:06
у меня 06.09.1997 г.в. везде Корея написано
Автор: junker 1.6.2012, 12:20
у мя тож 97 год узбекистан, но з.ч все корейские... россия тогда неналадила выпуск своих з\ч, можно щитать шо машина практически кереянка... то есть типа к кузову прикручивался мотор и колеса, типа машина к узбекам зашла как з\ч и платили меньшие пошлиные чем за готовую....
Автор: Zhest' 1.6.2012, 12:25
Автор: Шусман 2.6.2012, 10:17
Примерно в то же время была налажена отверточная сборка в Таганроге на заводе " Красный Аксай " . Да и собственно , какая разница корейская или не корейская . Встречал я корейские 97-го года в очень хорошем состоянии .
Но если уже ржавая и умирающая , то может и не стоит продолжать ее конвульсии .
Автор: Zhest' 2.6.2012, 10:19
Но если уже ржавая и умирающая , то может и не стоит продолжать ее конвульсии .
Автор: junker 13.6.2012, 12:27
в данном случае надо кидать кузов - а это уже с донора не покатит....
Автор: вансашан 10.10.2012, 18:02
Вложить в нее еще ,скорее всего,можно,но,минимум.Для того ,чтобы продать и купить другую.Если Корея написано-качество все-же было на уровне.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)